特斯拉的方向盘与传统汽车的方向盘有明显的区别:
首先特斯拉的方向盘打满只有一圈,而传统燃油车的方向盘一般是一圈半。这种设计带来了更精准的转向和更小的转弯半径,提升了驾驶体验。其次,特斯拉新款Model S和Model X使用了方形方向盘,如Yoke方向盘,造型非常酷炫,像赛车或飞机操作舵,不遮挡仪表板和挡风玻璃,视野更加开阔,增加了驾驶乐趣。对于新手来说,方向盘回正有明确的参照,操作起来更加容易。此外,这种方向盘高度集成了灯光、雨刷器等控制功能,简化了操作。
然而,这种方形方向盘也存在一些问题。例如,它容易脱手,转弯时具有一定的挑战性,长时间驾驶后手部会感到酸痛,手部缺乏支撑位置也不舒服。转向灯的操作方式与传统汽车不同,工作逻辑较为怪异。在操作上,建议手掌平压在12点钟方向以快速打盘,市区路况时单手操作可以握在4点半方向,复杂路况时则建议双手握在9点和3点方向。
此外,国产Model Y和Model 3车主也可以通过改装体验这种异形方向盘,为自己的驾驶体验增添新的乐趣。
特斯拉的方向盘设计独特,提供了多种功能按钮,方便驾驶员进行操作。首先,方向盘支持电动4向调节,可以通过转向柱左侧的控制机制来调整方向盘位置。不过,为了安全起见,驾驶过程中请勿调整方向盘。 在方向盘左侧,有一个按钮,如果您在收听本地或卫星广播
特斯拉方向盘有两种类型,分别是矩形平底方向盘Yoke方向盘和圆形方向盘。矩形平底方向盘采用独特的F1赛车风格,具有鲜明的特点。然而,这种设计也存在一些问题。例如,在泊车或低速直角弯道等需要大角度转向的情况下,驾驶员需要频繁地左右手交替握把,
特斯拉的方向盘主要分为矩形平底方向盘Yoke方向盘和圆形方向盘两种。矩形平底方向盘也就是Yoke方向盘,其风格独特,类似赛车常用的设计。然而,这种设计在实际使用中存在一些问题。比如在停车、低速直角弯等需要大角度转向的情况下,需要左右手交替握