特斯拉有几个电池组

特斯拉的电池组通常由16块电池组成，这种设计能够确保车辆的高性能和安全性：

特斯拉采用的电池类型和组合方式多样，早期的特斯拉Roadster使用的是松下的NCR18650A型电池，而后来的车型，如Model S和Model X，采用由松下生产的18650电池。Model 3投产后，特斯拉开始使用新型的21700电池，这种电池可以提供更高的能量密度。

电池组位于车辆底盘位置，重量可达900公斤，这一重量分布有助于提高车辆在高速行驶时的稳定性。在Model S中，电池组由16个电池模块串联而成，每个模块由444节锂电池组成，每74节电池并联形成一个模块，总共使用了7104节18650锂电池。

特斯拉的电池组采用加强筋和受力框架进行保护，可以有效降低碰撞时的爆炸风险。电池组的表面覆盖有塑料膜和防火材料护板，并通过螺栓连接和密封粘合剂进行固定。电池组还配备了总保险丝，位于前端，并使用了德国巴斯曼的产品。

每个电池模块由六组单体电池包串联而成，这些电池包的布置考虑到了散热管路的需求。每节电池都配有保险丝，并通过中央线连接电池控制模块，以监测电压。整个电池组由透明塑料壳包裹，两侧有金属散热护板，通过专门的线缆进行串联输出电流，确保良好的保护。

电池组还配备了冷却液管路和电池管理系统（BMS），以控制温度并处理充放电等问题。一辆Model S的行驶里程可以突破150万公里，即使在二手市场上，电池的性能仍然可以保持在较高水平。

例如，一辆2014年购买的二手Model SP85在7年中更换了3次电池和4次电动机，但每块电池的可用里程依然可观，维护成本也可以接受。此外，早期车型的部分零部件质保不限公里数，还可以享受免费的超级充电服务，从而节约充电成本。