什么是重卡

2011年，中国重卡市场迎来了新的机遇和挑战。回顾2010年的商用车市场，重卡无疑是年度最热门的关键词，从年初开始，重卡市场一路火爆，使各家重卡企业都喜笑颜开：

2010年，重卡销量创纪录地突破了百万辆大关，成为当年最亮眼的行业之一。然而，对于2011年的市场前景，多数人持谨慎乐观态度。尽管如此，重卡行业的三大趋势——全产业链整合、服务竞争升级以及产品轻量化——将更为显著。全产业链整合方面，整车厂对自产动力总成的需求愈加旺盛，促使企业之间进行更紧密的合作。

目前，国内主要整车厂都在构建或重组自己的柴油机厂，例如一汽解放有锡柴和大柴配套，中国重汽则拥有杭发厂和章丘厂两个发动机生产基地，东风商用车主要由东风康明斯配套，并新建成3万台东风dCi11发动机的动力总成基地。

此外，陕西重汽也涉足发动机领域，与康明斯合资生产11升发动机。江淮汽车在2010年9月与纳威司达和NC2GlobalLLC签署协议，拟成立两家合资公司，未来在中、重型卡车的研发、生产上进行全面合作，并计划在未来几年内推出新的发动机产品。

服务竞争方面，2011年重卡企业将更加重视服务手段的提升，以增强市场竞争力。陕汽、北奔重汽、华菱汽车等企业在2010年底召开的商务年会上，均提出了服务提升的计划，包括提升服务内容条款和启动配件高铁快线工程等措施。随着产品利润的逐渐摊薄，售后服务已成为汽车产业链中最稳定的利润源。因此，服务差异化将成为企业竞争的关键。

轻量化和大功率化趋势方面，2011年，轻量化之风在重卡行业中将更加盛行。一汽、东风等企业凭借轻量化优势，牵引车销售遥遥领先。此外，计重收费法规的持续影响，以及油价的高企，促使重型卡车朝着高端化、大功率化方向快速发展。预计2011年，14吨以上重型卡车主销功率将在300马力以上，350马力以上牵引车细分产品将受到更多青睐。这些趋势将推动重卡行业进一步发展，成为行业新的增长点。