汽车油箱的8个冷知识，你知道吗？

汽车油箱系统包含许多有趣的冷知识，了解这些知识有助于我们更好地使用汽车，说不定哪天就能用得上:

首先，大多数汽车油箱上的油管接头处使用的是卡箍，它依靠自身的弹性来锁紧接头，当接口出现热胀冷缩的情况时，卡箍的弹力可以保持紧固性。而那种带螺丝的接头叫喉箍，无法平衡热胀冷缩的形变，所以如果原厂使用的是卡箍，后期最好别换成喉箍。当然，如果原厂就是喉箍的话，更换问题不大。

其次，油箱入口处设有一个单向阀，也称为“翻车阀”。它的主要作用是防止车身倾斜严重甚至翻车时汽油溢出，同时在油箱加满时防止油箱内的气体把汽油从加油口反喷出来。如果在油箱加满时发现加油口有汽油往外喷，可能是单向阀损坏或脱落了。

在紧急情况下，你可以通过软管从油箱中抽油，因为加油口和油箱之间的橡胶管之间并没有什么阻隔，唯一的阻碍就是油箱入口的单向阀。抽油时尽量选择稍微有点硬度且表面光滑的管子，这样抽完油往外拔的时候不容易被单向阀卡住。

早期的汽车油泵吸油口挨着油箱底部，油少时晃动可能导致吸不到油，此时发动机会抖动。但现在大多数车的油泵自带一个油杯，这样即使吸油口暂时吸不到油，油杯里的油依然可以保证发动机正常工作。这种油泵几乎可以把油箱里的最后一滴油都吸干。

汽车停放时间长油箱里会有正压，连续行驶一段时间后油箱里会略带负压。拧开油箱盖时有正压会往外喷气，有负压会往里吸气，只要不是很严重，这都属于正常现象。

油箱加满油时有一个巧妙的设计，当加油枪跳枪时说明油箱已经加满，但要注意跳枪后凑个几块钱整数问题不大，但凑几十块整数容易加过量。

汽车油箱里通常会设计防浪板，行驶过程中可以降低汽油晃动的幅度，消除噪音。但如果防浪板脱落，加减速或者车身颠簸时，可能会听到汽油撞击油箱的声音。

汽油泵的转速是可以调节的，小油门时油泵转速低，大油门时转速高。每次将点火开关拧到ON位置时，油泵会先启动3秒钟左右，给油路加压，保证喷油嘴有合适的喷油压力。油泵工作时流量非常大，会把大量汽油送到发动机，但发动机并不能消耗完，所以很大一部分汽油会通过另一根回油管回到油箱。