什么是半挂牵引车？

牵引车是拥有驱动能力的车头，而挂车则不具备驱动能力，被牵引车拖行。

挂车和牵引车之间有两种连接方式，一种是通过牵引鞍座连接，牵引车承担部分挂车重量，这种方式称为半挂；另一种是通过挂钩连接，牵引车仅提供向前的拉力，不承担挂车重量，这种方式称为全挂。与全挂车不同，半挂车的车轴位于重心后方，并且装有能传递水平或垂直力到牵引车的联结装置。

半挂车没有动力，与主车共同承载，依靠主车牵引行驶。常见的集装箱运输车就是典型的半挂车。半挂车主要用于货物长途运输，而全挂车主要用于工厂、港口、码头、仓库等场区内的短距离运输。

自中国加入WTO以来，港口运输量不断增加，为半挂牵引车的发展提供了机遇。近年来，半挂牵引车销量迅速增长。根据中国汽车工业协会的数据，2007年，半挂牵引车累计销售17.78万辆，同比增长91.86%。2010年，半挂牵引车销量达到35.46万辆，同比增长67.98%。

在半挂牵引车市场中，一汽和东风占据了主导地位。一汽和东风的销量占总销量的59.24%，其中一汽占40.57%，东风占18.67%。除了一汽和东风，其他企业如中国重汽、陕汽、北奔重汽等也取得了显著增长。

中国重汽在2010年推出了多款高端牵引车，包括金王子、豪卡等。这些产品采用轻量化技术，提高了车辆的竞争力。例如，豪泺牵引车自重从9.2吨降到8.08吨，运输效益提高了4%，百公里油耗降低了2~3升。

红岩杰狮C100是一款高端牵引车，采用了意大利Cursor发动机。尽管价格较高，但杰狮在用户心中已经树立了高端品质的形象。杰狮C100在驾驶室的设计方面也颇具特色，例如V形半环绕式仪表台和高顶双卧铺，为驾驶员提供了舒适的工作环境。

福田欧曼6系轻量化牵引车采用模块化技术和少片簧技术，整车自重降低近0.6吨，与其他同类车型相比轻0.4吨左右。每年可节省燃油费用15600元，为用户带来实实在在的效益。欧曼CTX车身采用欧洲最新框架结构设计理念，能抵抗来自正面、侧面等各个方向的强压，提高了车辆的安全系数。

在夏季，对半挂车进行保养非常重要。车身打蜡封釉可以保护汽车表面免受酸性成分的腐蚀；底盘防锈处理可以防止车辆腐蚀；挂车消毒可以避免细菌对人体的危害；定期检查电路可以避免泄漏故障；打开加热器可以烤干车内发霉的空气，确保车辆的安全和使用寿命。