什么是插电式混动？是浪费还是趋势？

插电式混动车型是混合动力车的一种形式，可以实现较长距离的纯电动行驶，同时不受电池电量和充电桩的限制，以极低的油耗实现混合动力行驶：

在充电基础设施尚不普及、电动车电池技术仍不完善的情况下，插电式混合动力技术是最具实际意义的减排选择。

插电式混合动力车型与常规混合动力汽车最大的区别在于，插电式混合动力车的电池相对较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。由于国内新能源汽车刚刚步入产业导入期，充电基础设施仍有待完善，插电式混合动力汽车被我国政府认为是走向纯电动汽车的过渡路线。

插电式混动车型自上市以来，一直饱受争议。很多人认为这是一种能源上的浪费，因为很多车主在一般情况下不会选择采用充电桩给插电式混动车型充电。然而，我国工信部部长苗圩却在近两年不只一次地表示要坚定支持插电式混动在中国的发展。

插电式混动车型之所以能够孕育而生并在短期内形成规模，是基于目前我国甚至全世界对纯电动汽车发展不平衡所致。中国的汽车市场逐渐成熟，但在传统内燃机的汽车研发中，中国品牌的技术开发暂时落后于很多海外甚至合资品牌。

然而，在新能源汽车领域，中国想要弯道超车，就需要研发自身的新能源汽车技术。在混动车型方面，丰田和其它一些品牌的专利项目已比较成熟，想要超越或者追赶的空间非常有限，所以纯电动汽车就成为了国内新能源政策倾斜的目标。然而，设施的不完善加上电池技术等问题，让一些车企不得不选择另外的道路。

插电式混合动力汽车只是目前中国和其它一些国家在新能源汽车发展中的过渡产品，但也许在未来的10年甚至20年中，它将成为新能源汽车的主力军，帮助人类克服这个时期的污染问题，慢慢取代传统内燃机动力。