哪种刹车更适合汽车？

刹车系统是保障汽车安全的重要组成部分，每年因刹车失灵造成的交通事故不在少数。本文将介绍汽车刹车系统的基本结构及其优缺点，以帮助您在选购汽车时做出明智的选择:

鼓刹是利用刹车鼓内静止的刹车片去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，产生的摩擦力使车轮减速。其优点在于结构简单，成本低廉，自控能力强，适用于自重较大的货车。然而，其封闭的工作结构导致热量无法快速散去，这在高速连续下坡路段上会成为一个问题，因此需要设置蓄水池进行降温。此外，制动鼓受热膨胀会减少与刹车片的接触面积，影响制动效果。

盘刹又称碟刹，其原理类似于用钳子夹住旋转中的盘子使其停止。盘刹利用刹车卡钳活塞推动刹车片夹住刹车盘，产生摩擦力。盘刹的优点是零件独立，更容易维修，没有密封结构，因此能够及时散热，并且刹车磨损产生的杂质也不会滞留在刹车上。然而，盘刹需要较高的制动液压，且摩擦片成本相对较高，所以一般不用于商务车。

通风盘式刹车是在盘刹基础上开发的高级形式，其刹车盘上有许多孔洞，重量轻，减少了旋转时的惯性。气流在孔洞之间穿梭，能够有效冷却刹车盘并排出脏水和灰尘。通风盘式刹车通常用于前轮，如江铃新出的都市SUV驭胜S330，其前制动器采用了通风盘式刹车，后制动器采用盘式刹车。在刹车测试中，驭胜S330的刹车距离为39.93米，减速g值稳定在-1g左右，表现优异。

此外，还有盘鼓式刹车，它同时使用盘刹和鼓刹。盘刹负责刹车，鼓刹用于驻车。这种组合可以减轻刹车盘卡钳的压力，并在紧急情况下同时发挥双系统的作用。然而，结构复杂，维护成本较高。

最后，陶瓷刹车盘是在1700℃高温下合成的复合陶瓷，具有良好的刹车性能。然而，其成本较高，目前主要用于高端车型。小型车和一些老车型多使用鼓刹，而新款车型则普遍采用前后轮盘刹。

汽车刹车系统出现问题时，应及时检修。例如，刹车无力可能是刹车油管路失压，连续踩刹车踏板升高并有下沉感表明漏油，刹车时方向盘偏转可能是刹车系统左右分泵作用力不均匀所致。如遇到这些情况，建议您尽快到正规维修店进行检修。