什么是空腔共鸣？

汽车车身内部的封闭空腔在特定频率的振动或声波激励下会产生空腔共鸣现象。这一现象常见于车厢、轮胎空腔及侧围空腔等部位：

当外界激励频率与空腔固有频率匹配时，声学模态作用会显著增强车内噪声。要解决这一问题，我们需要从多个方面入手。

首先，可以考虑在簧下机构安装动力吸振器，以抑制轮胎空腔的振动。此外，使用双组份聚氨酯发泡材料封堵侧围空腔通道，可以有效阻断噪声传播。同时，对后备箱等部位进行止振与吸音复合处理也是不错的选择。

声腔模态计算可以帮助我们协调动力总成、悬架系统的频率，防止系统耦合。特定结构改进，如带孔阵列的连通盘，能够改变声腔模态频率。这些技术通过振动抑制、声能吸收和结构优化，显著改善汽车的NVH特性。

车内空腔共鸣的特征主要由声学模态决定。当外界振动激振频率或声激励频率等于车厢声空腔固有频率时，车厢将产生空腔共鸣，从而增强车内噪声。因此，解决空腔共鸣问题对提高汽车的舒适性和降低车内噪声具有重要意义。