绞牙避震器如何调整软硬度？

绞牙避震器的阻尼调节方法非常简单，只需在减震器鱼眼上座找到一个旋钮即可:

若旋钮标注左为S，右为H，顺时针拧动旋钮会增大阻尼，逆时针拧动则会减小阻尼。绞牙减震器是指具备调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼功能的减震器。由于其调节高度的方式是通过绞牙环完成的，因此得名绞牙避震器。

绞牙避震器具有软硬、高低、阻尼可调等功能，可以根据个人需求调整出满意的设置。绞牙避震器的最大特点就是可以调节高度，当车辆静止时，底盘四个角的离地距离会直接影响到车轮负重。例如，如果将左前轮悬挂升高，会增加右后轮的负重，同时降低另外两只车轮的负重。因此，通过改变底盘高度可以控制车辆的前后配重，当然，配重的调整是有一定范围限制的。

关于绞牙避震器软硬调节，有一个常见的误导性观点：弹簧座往上调，弹簧会变硬，往下调则变软。然而，这个观点并不准确。与绞牙避震搭配的通常是直卷式弹簧，其K数（弹簧常数）不会发生变化，因此硬度也不变。当你将弹簧座往上调节时，弹簧长度没有改变，变化的是活塞杆外露部分的长度。之所以感觉变硬，是因为阻尼增大了。简单来说，活塞杆外露长度增加，阻尼增大，减少则反之。

此外，阻尼调节要适中。阻尼过大将阻碍弹簧的压缩与伸展，降低避震的灵敏度，导致过于颠簸。阻尼过小则无法抑制弹簧的多余震动。因此，在调节避震机阻尼之前，选择一个与之匹配的K数弹簧至关重要。

全长式绞牙避震调节车高时，最好通过筒身调节，因为筒身调节不会影响预设的避震机行程，从而不需要再对阻尼进行调整。