主销是什么？

主销是汽车转向系统中的一个重要概念，它包括了主销前倾角和主销偏置量两个关键因素:

主销前倾角是指在侧视图中，多连杆结构上下球节连线和地平垂线的夹角；而在麦佛逊结构中，则是塔顶和下摆臂球节连线与地平垂线的夹角。主销偏置量则是指在正视图中，多连杆结构上下球节连线和轮胎等效中心线在地面上的偏置距离；麦佛逊结构中则是塔顶和下摆臂球节连线与轮胎等效中心线的偏置距离。

在正视图中，这两条线之间的夹角称为主销偏置角，而连线与地面的交点被称为Dave点。Dave点与轮胎摩擦面等效作用点之间的纵向距离称为主销拖距。主销拖距越大，轮子的自归中力矩就越强，这有助于提高车辆的转向稳定性。然而，加大主销拖距会导致一些负面影响，例如增加转向不足倾向、出弯转向不足倾向和弹跳转向加重。

为了提高弯中负外倾角，可以通过加大主销拖距来达到目的。但这样做会带来一些问题，如直线刹车性能下降和附着力减弱。加大主销偏置角会增加转向时的方向盘力反馈感受，但也可能导致刹车稳定性减弱和转向时的附着力下降。

调整主销前倾角、主销偏置角和主销偏置量的方式可以包括使用可调塔顶、定制或可调的连杆/摆臂等方法。这些方法可以帮助优化汽车的转向性能和稳定性。通常来说，后驱车的主销偏置量在3/4”~3”之间，而前驱及四驱车的主销偏置量则小于2”。通过调整这些参数，可以进一步提升汽车的操控性能和驾驶体验。