腾势的底盘表现如何

腾势的底盘表现相当出色。

腾势N7采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配全铝合金前后副车架和自研四活塞制动卡钳，硬件配置堪称一流。腾势N7还配备了全球首发的云撵A智能空气车身控制系统，具备随速调节、智能迎宾、载物模式、高度安全锁定、刚度调节、高度调节、阻尼调节等功能。云撵预瞄系统能提前感知前方路况，大幅提升驾乘舒适性。腾势N7还采用了CCT舒适控制技术，减少启停时的不适感；ICVC智能底盘矢量控制系统让连续过弯又稳又快；IADC智能漂移控制系统则让新手也能轻松玩漂移。

在实际驾驶中，腾势N7的底盘表现可圈可点。油门和刹车踏板调校线性，无需适应就能平稳驾驶。转向响应快，虚位小，在市区行驶如行云流水。动能回收有两挡调节，标准回馈模式与燃油车松油门滑行状态相似，容易适应，舒适性强。在城市道路和高速行驶时，底盘舒适性明显，空气悬架显著提升行驶品质。

在NORMAL模式下，给人平稳柔和的感觉；运动模式下，车身控制更好，动作干脆利落，路面信息反馈更清晰。OTA升级后的“预瞄系统”能提前感知路面异物和凹凸不平，及时调节悬架阻尼，抑制车身多余晃动。从市区到山路，云辇A都能保证舒适性，并提供更多侧向支撑。

此外，腾势N7荣获“2023年中国十佳底盘”和“最佳舒适奖”双称号，充分证明了其底盘的卓越性能。其智能底盘云辇A系统通过感知、决策、执行的完整架构，实时侦测路况，快速决策并输出精准控制策略，调节底盘高度和阻尼，达到极致舒适的驾乘体验。而且该系统还能通过OTA升级不断成长进化。