绞盘应该装在车前还是车后？

在考虑越野车的绞盘安装位置时，需要权衡多个因素：

首先车身配重问题，由于绞盘加上托盘或前杠的重量往往超过50公斤，从配重角度来看，安装在车尾更为合理。但是，安装在车尾可能会占用副油箱或低挂备胎的空间，并且需要考虑电源接线的问题。相比之下，安装在车头则更具实用性，可以在车内方便地操作绞盘并实时观察救援情况。

在实际操作中，可以根据自己的需求选择安装位置。如果经常需要在车外进行绞盘操作，那么安装在车头会更方便。如果考虑配重和空间利用，安装在车尾可能更合适。不过，也可以选择在前后都预留方口脱钩与电源插口，配置一套快插绞盘，这样既能满足配重需求，又可以方便操作。当然，前后双绞盘的方案虽然强大，但对大多数人来说可能过于复杂。

对于kdss系统，升高车辆时需要注意控制升高幅度。kdss系统的作用是在平衡杆上，即便更换了避震器和弹簧，理论上也不会影响其运作。但一些kdss车型在升高后可能会出现车身倾斜、平衡杆跑偏等问题。因此，建议选择有经验的专业门店进行改装，并使用专门针对kdss车型的悬挂升高配件，如kdss下降垫块，可以将平衡杆恢复到升高前的角度，避免后止推杆与平衡杆发生干涉。

另外，差速器锁的选择也需根据实际情况考虑。对于一些限滑性能不强，悬挂行程不大的车型来说，安装差速锁是比较推荐的。通常加装一把后锁已经能极大地提升通过性。升级差速锁的方案有很多，如气动差速锁和电控后锁，各有优势。但无论选择哪种差速锁，都应尽量到专业的地方安装，确保安全。

总之，绞盘的安装位置需要根据实际情况和需求来决定，而kdss系统和差速器锁的选择也需要根据车辆的具体情况来考虑。通过权衡各种因素，可以找到最适合自己的改装方案。