发动机游车的原因和解决办法是什么？

发动机游车是指在稳定节气门开度或巡航行驶时，发动机功率固定在某一位置，而发动机转速忽高忽低的故障现象：

在处理发动机游车问题时，需要从多个角度进行排查。首先检查各真空管道是否漏气，因为真空泄漏会导致发动机控制模块改变喷油量，从而引起发动机游车。

其次，检查变速器档位开关调整是否正确，若调整不当，也可能导致发动机游车现象。另外，还需要检查液力变矩器离合器电路，看是否有间发断路或对地短路故障。

在EGR系统中，如果在不该进行废气再循环的时候引入了废气，或者引入废气的循环量过大，都会造成发动机的动力性下降，从而导致发动机游车。而如果引入废气的循环量过小，那发动机的燃烧温度可能会提高，从而导致发动机的爆震燃烧。

检查燃油蒸发系统工作是否正常，以及点火控制系统工作是否正常，注意检测是否有导线接触不良造成发动机工作期间瞬间断油或断火现象。节气门轴磨损过大也会引起发动机游车现象，因此需要检查节气门轴磨损情况。

加热型氧传感器的工作是否正常也会影响发动机的性能，如果发动机控制模块不能接收到正确的氧传感器信号，就无法准确监视混合气的浓度，造成实际参与燃烧的混合气过稀或过浓。

此外，检查喷油器喷油量是否一致，喷油器有无堵塞。检查各喷油器线束是否正确连接，如果在连接导线的时候出现错误，喷油器将无法在合适的曲轴转角位置喷射燃油，造成发动机游车。

检查燃油系统的压力是否正常，如果燃油系统的压力过低，混合气可能过稀，就会造成发动机的转速过低，如果发动机处于怠速运转，会造成发动机游车。

检查燃油是否受到污染，燃油中是否放多了添加剂，这些都可能引起发动机游车。火花塞，点火线圈及高压线的检查也非常重要，要检查点火电压输出是否足量。最后，检查排气系统是否阻塞，车速里程表的校准是否准确。