汽车减震塔顶有间隙是怎么回事？

汽车减震塔顶留有间隙的原因是为了提升舒适性。

软胶可以吸收震动，从而提高乘坐的舒适度。然而，软胶也会导致力传递不直接，这使得一些改装避震的制造商开发出了金属塔顶，以弥补硬胶塔顶吸收震动时带来的影响。金属塔顶不仅能够增强力的传递效果，还能够改善车辆的操控性能，让驾驶者在行驶过程中感受到更为直接的路感。

塔顶是汽车避震器上座的另一个称呼，它在车辆避震器中起到固定和支撑的作用，必要时还可以成为车身强化件的支点。汽车减震塔顶的间隙在20毫米以内被认为是正常范围，但不同的汽车型号根据其设计要求，其间隙也会有所不同。

如果减震筒上胶座被严重压变形，无法复原，塔顶的限位胶与车身之间会产生很大的间隙。这种情况下，车辆在行驶过程中遇到颠簸路段时，减震器会过度窜动，并与车身发生碰撞，从而产生异响。此外，由于平面轴承的间隙过大，当车辆过坑时，转向时的伸张惯性会加大，导致径向荷载超过平面轴承的设计承受力，从而引起平面轴承的磨损，使转向变得沉重且不顺畅。