汽车喇叭在哪里？

汽车喇叭通常安装在前轮的保险杠内，但有些车型的喇叭则位于进气格栅内：

在汽车上，喇叭按声音动力可分为气喇叭和电喇叭两种类型；按其外形，则可分为筒形、螺旋形和盆形三种；按发声频率分，则有高音喇叭和低音喇叭两种。

汽车电喇叭的工作原理是通过金属膜片的振动来产生声音。电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等组成。当司机按下喇叭开关时，电流会通过触点，进而通过线圈，线圈会产生磁力，吸下衔铁，强制膜片移动，衔铁移动会使触点断开，电流中断，线圈的磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片的作用下恢复原位，触点闭合，电路再次接通，产生磁力，重复上述动作，从而产生声音。

气喇叭则利用压缩空气的气流使金属膜片振动而产生声音，因此需要在带有空气压缩机的汽车上使用。在大客车和重型货车上，通常安装有气喇叭。在山区或弯道等地段行驶时，使用气喇叭鸣叫，能有效地提醒行人和对方来车驾驶员的注意。气喇叭音量大，余音好，声音悦耳且传播较远。一般气喇叭采用筒形，并使用高音与低音两个喇叭联合工作。

电喇叭是汽车上广泛应用的一种喇叭，按结构形式分为筒形、螺旋形和盆形三种，一般多制成螺旋形或盆形。电喇叭根据其工作方式可以分为机械式和电子式两种，其中电子喇叭又分为触点式和无触点式两种。

触点式电喇叭利用触点的闭合与断开控制电磁线圈中励磁电流的通断，从而使铁心(或衔铁)以一定频率作上下移动，带动金属膜片振动而产生声音。无触点电喇叭则利用电子线路来控制电磁线圈中励磁电流的通断，使铁心以一定频率移动，并带动金属膜片振动而产生音响。

电喇叭具有能源方便、结构简单、体积小、质量小、噪声小、保修容易、声音宏亮及音质悦耳等优点。螺旋形电喇叭通过膜片不断振动，从而发出一定音调的音波，声音通过共鸣板和扬声筒加强后传出。盆形电喇叭的工作原理与螺旋形电喇叭相同，结构上也基本一致，只是没有扬声筒，声音靠共鸣板产生共鸣后传出。另外，磁路采用螺管式电磁铁，螺管式电磁铁体积更小、电磁吸力更强。筒形电喇叭一般由T铁、磁体、音圈和振膜等关键部件组成。

当通电导线中产生磁场时，电流的强弱会影响磁场的强弱。交流音频电流通过喇叭的线圈（即音圈）时，音圈中会产生相应的磁场，这个磁场与喇叭上自带的磁体所产生的磁场产生相互作用力，这个作用力使音圈在喇叭磁场中随着音频电流强弱而振动起来。