汽车底盘悬架是什么，有哪些分类及其作用？

汽车底盘悬架是影响汽车行驶性能的关键部件，它不仅决定了车辆的稳定性和舒适性，还影响了操控和安全性：

以下是几种常见的悬架类型及其特点和应用。

首先，麦弗逊式悬架是一种广泛应用于经济型轿车前轮的独立悬架。它的结构简单紧凑，能够提供良好的行驶稳定性。然而，在极其颠簸的路面上，转向控制可能会受到影响。因此，许多高级车型在麦弗逊式悬架的基础上增加了平衡或稳定装置，以提升行驶稳定性。例如，新宝骏RC-6和现代领动等车型均采用了这种悬架。

其次，双叉臂式悬架具有上下两个支撑臂，上下摆臂的长度不等。这使得车轮在上下运动时能够自动改变外倾角并适应路面的起伏，从而增加轮胎的附着力。许多偏重运动设计的车辆会选择这种悬架，以获得更好的操控性能。比如，哈弗H6等车型便使用了双叉臂式悬架。

另外，拖曳臂式悬架是一种专为后轮设计的悬架系统。它的成本低廉且占用底盘空间较小，转弯时减振器负荷也不会过大。然而，由于无法提供更为精准和平衡的操控特性，这种悬架通常被用于经济型小车的后悬架。

再者，扭力梁式悬架是一种结构简单、耐用可靠的半独立悬架。它在过滤微小振动方面表现出色，但对于大坑洞的反应则较为激烈。因此，这种悬架通常被用于经济型小车的后悬架，如宝骏510等车型。

最后，多连杆式悬架是目前较为先进的后悬架技术，可分为五连杆和四连杆。多连杆后悬架可以实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后向力，从而提升加速和制动时的平顺性和舒适性，同时保证行驶中的车辆稳定性。在高级车型中，还配备了气动液压悬架或电减振器等，以实现舒适性和运动性的平衡。例如，新宝骏RS-5等车型便采用了多连杆式悬架。