涡轮增压是什么？拆解增压器了解压气机和叶轮的作用

涡轮增压器由多个关键部件组成，包括压气机壳、压气机叶轮、连接轴、涡轮壳、涡轮等。其中，机芯部分包含有机油密封环、止推轴承、挡油板和浮动轴承或滚珠轴承。

涡轮增压器的工作原理是利用发动机燃烧后产生的高温、高速废气的能量，废气从气缸排出后通过特殊形状的排气管，流入废气侧涡轮蜗壳，并推动涡轮叶片转动。同时，与废气侧涡轮叶片高速旋转带动同轴相连的压气机蜗壳内部的压气机叶轮，对流经的空气进行压缩，压缩空气经过中央冷却器冷却后，成为带有一定压力和高密度的新鲜空气，进入气缸燃烧。空气的压力和密度增大，可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机参数，从而增加发动机的输出功率。

涡轮增压器的内部结构复杂，包括浮动轴承和滚珠轴承两种类型。浮动轴承通过机油润滑和散热，而滚珠轴承则通过减少摩擦力，提高涡轮的响应速度，但寿命较短，且维修成本较高。

A/R值是涡轮增压器的重要指标，表示压气机壳体和涡轮壳体的几何特性。A/R值越小，涡轮在低转速区域的增压反应越快，涡轮迟滞现象减少；而A/R值越大，涡轮在低转速区域的增压反应越差，但高转速区域的动力输出更强劲。

叶轮材质和设计也对涡轮性能有重要影响，常见的有铸造叶轮和锻造CNC叶轮。铸造叶轮成本较低，而锻造CNC叶轮响应速度更快，但成本较高。不同叶轮设计可以满足不同涡轮增压器的需求。

可变截面涡轮通过调节导流叶片的角度来改变涡轮的A/R值，从而兼顾大涡轮和小涡轮的优势，提高涡轮的响应速度和动力输出。

综上所述，涡轮增压器通过复杂的结构和精密的设计，实现了发动机性能的显著提升。车主们在选择和使用涡轮增压器时，应充分了解其工作原理和结构特点，以确保发动机的最佳性能。