汽车发动机冲程意味着什么

汽车发动机冲程是指活塞在气缸内从一个极限位置移动到另一个极限位置的距离。

这是发动机工作循环的关键部分，影响着发动机的性能和效率。发动机冲程分为二冲程和四冲程两种类型。二冲程发动机在两个行程内完成一个工作循环，曲轴转一圈发动机对外做功一次。其工作循环包括：第一冲程，活塞自下止点向上移动，三个气孔同时关闭，后压缩混合气，进气孔露出时可燃混合气流入曲轴箱；第二冲程，活塞压缩到上止点附近时，火花塞点燃混合气，燃气膨胀推动活塞下移做功，同时进行进气、排气和换气过程。

二冲程发动机的优点众多，没有阀简化了结构，减轻了重量，每回转点火一次赋予重要动力基础，能在任何方位运转，增加了灵活性，有将双倍动力装进同一空间的潜力，推重比惊人，轻便简易，制造成本低。但它也有缺点，例如精密润滑系统不足，零部件损耗快，润滑油昂贵，消耗量大，燃油消耗率高，污染严重，润滑油燃烧和泄漏都会造成污染。而四冲程发动机则是活塞完成四个冲程，曲轴转两圈才完成一个工作循环，即吸气、压缩、做功、排气。四冲程发动机结构更复杂，但热效率高，燃油经济性好。

在选择发动机时，需要根据实际需求和使用环境来选择合适的冲程数和类型。此外，维护保养也是至关重要的，它能延长发动机的使用寿命，提高性能和效率。例如，昂科拉GX一共使用了两款变速箱，分别是CVT变速箱和9AT变速箱。前驱版车型采用CVT变速箱，四驱版车型使用9AT变速箱并搭载适时四驱系统。CVT变速箱结构简单，由两个锥轮和一个钢片链条组成，能实现无级变速，换挡平顺性好，可靠性高，但无法承受很高的扭矩。

9AT变速箱是应用广泛的变速箱，通过液力变矩器与发动机连接，换挡平顺性好，依靠行星齿轮变速变扭，可靠性和耐用性也不错。通用全新一代CVT无极变速箱是国内率先采用钢链结构的横置前驱式CVT变速器，适合更大扭矩，传动效率高，传动链转动节采用双转动压块，动力损失和磨损降低，还能防止共振并降低传动噪音。世界十佳变速器评选中，上汽通用全新一代昂科拉GX搭载的通用全新一代CVT无极变速箱凭借先进设计理念、高效节能等优势脱颖而出。