低速行驶时,发动机出现呜呜声的原因有很多,其中最常见的有以下几种:
1、发动机内部异响:发动机内部的活塞、气门、齿轮和凸轮轴轴承等部位如果存在过大的配合间隙或者损伤,会导致出现间接或连续的“当当”金属敲击声、无规律的金属摩擦声,这通常意味着发动机零件已经磨损严重。
2、中控部分异响:如果汽车厂商的装配工艺水平不高,那么门板、手套箱、出风口、中控面板等位置的连接部位可能会不够牢固或出现松动,当汽车行驶在颠簸路面时,这些部位会因为震动而发出规律的振动声,偶尔也会出现“框当”声,但这些异响通常不会影响汽车的可靠性和行车安全。
3、车轮外导响:刹车盘生锈或者夹带泥沙时,刹车时会发出尖锐的啸声,但这并不是什么大问题,通常情况下生锈会在运行一段时间后被摩擦掉,泥沙则需要下车用水清理干净。
4、底盘异响:在行驶过程中,如果遇到颠簸路面,悬挂的减震器或者是连接部件松动,就会发出“咚咚”或“咔嚓咔嚓”声。这种情况需要及时处理,因为它会对行车安全造成严重影响。
14年丰田威驰在行驶减速时出现发动机咔咔声,这可能是由多种因素引起的。例如,机脚胶老化或松脱会导致发动机稳定性受到影响,进而产生异常声响。此外,发动机缺缸也可能导致工作不正常,引发异常声响。敲缸异响则可能源于机油问题,节气门过脏或喷油嘴积碳
电机马达有很大的异响声,可能是因为变频电机频率过高,导致机械共振点未能避开。如果电机没有变频器,那么需要确定异响是电机本身还是拖动的机械部分。例如,起动机在起动瞬间可能出现异常的撞击声,这可能是齿顶缺损、起动机安装不当或缓冲弹簧故障所致。
当气门被顶住时,会产生一系列明显的现象。首先,声音是有节奏的,通常表现为间歇性声响,这种声音类似于活塞顶碰气缸盖的声音,但坚实性略差。这表明发动机内部的某个部分正在发生异常摩擦或碰撞。发动机怠速不稳定,高怠速时转速下降困难,尤其是在冷启动时