为什么发动机需要润滑

首先，润滑运动零件表面，减少摩擦阻力和磨损，减少发动机的功率消耗，这是至关重要的润滑作用:

机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物，起到清洗作用。润滑系的冷却作用，机油带走摩擦产生的热量，起到冷却效果。在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油，这就是润滑的密封作用。

在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈，这是防锈蚀作用。润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用。在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减少振动，起减震缓冲作用。

润滑系统由机油供给装置、滤清装置、仪表及信号装置构成。机油供给装置包括有机油泵、油道、油管、限压阀等，可使机油以一定的压力和流量在循环系统中流动。滤清装置包括集滤器、机油滤清器，可清除机油中的各种杂质。仪表及信号装置有堵塞指示器、压力感应塞、油压警报器、指示灯及压力表等，可使驾驶员随时知道润滑系统的工作情况。

主油泵从油底壳吸入润滑油，再把润滑油泵入机油冷器，冷却后的润滑油通过机油滤清器过滤后进入机体下部主油管，在压力作用下输送至各个润滑点。润滑系统的原理及其润滑方式，保障了发动机各个相对运动摩擦的表面产生得到充分的润滑、及清洗、清洁、密封、散热，减小了相对运动的部件之间的摩擦力和阻力，增加了发动机的动力，延长了发动机的寿命。

当发动机润滑系统出现问题时，可能会出现以下现象：主轴承或连杆轴承间隙过小，影响了润滑油的流动；油路有渗漏现象，如油封损坏、管路破裂、结合处不密封；润滑油的粘度过低，易上窜，且油膜薄，易被烧掉，另外粘度低的润滑油易挥发。此外，当加大油门发动机高速运转时，若排气管大量冒蓝烟，机油加注口也会大量冒烟或脉动冒烟，说明活塞、活塞环与气缸壁磨损过甚，使机油窜入燃烧室而燃烧，应拆下活塞连杆组进行检查分析；

另外需检查第一道环的端隙、背隙和侧隙，若这些间隙过大，会使泵油现象加重。当发动机大负荷运转时，排气管冒脓蓝烟，但加机油口并不冒烟，这是飞溅到气门室内的机油沿气门导管间隙被吸入燃烧室的结果。

检查机油时，如果颜色发黑，用手捻搓时没有黏性并有杂质感，则说明机油变质。机油使用时间过长，在高温和氧化作用下形成氧化聚合物，使机油逐渐变质。直接取少量机油观察，用手去捻搓，看机油的品质，以及颜色。如果是乳白色，则说明有水渗漏入发动机油底壳。润滑效果不好或黑色杂质过多，则说明机油变质。