地平线摩托真的那么不堪吗？

在仿赛摩托车圈子里，"地平线"这个名字引发了最大的争议。有人认为地平线摩托车是工业垃圾，也有人觉得这种车型还不错。总体来看，评价是两极分化，很难找到中肯的评价：

严格来说，地平线摩托车并不是某个特定品牌或车型，而是指一些小厂生产的仿赛车型。这些车型模仿赛车的设计，但通常不是来自大品牌。之所以被称为地平线摩托车，是因为它们来自小型制造商，而不是大型车企。这种定义反映了人们对大品牌的追求和认可。

早期的地平线摩托由于缺乏系统的产品开发和技术研发体系，确实存在一些质量问题。一些使用普通跨骑车身套仿赛外壳的车型，操控感较差，但并不至于无法接受。仿赛摩托车作为一种跨骑车型，其车架结构与普通摩托车差别不大，核心区别在于调校。

调校水平取决于制造商的实力。由于仿赛摩托车把手转弯角度较小，转弯主要依靠车身侧倾，因此对骑行技术要求较高，车辆操控水平也很重要。这是很多摩友排斥地平线摩托的原因之一，因为普遍偏差的操控是导致车祸的主要原因之一。

然而，也有一些地平线摩托车只是模仿外观设计，并没有改变转弯角度。对于追求审美的摩友来说，这些车辆是不错的选择，只要不要求高操控和性能即可。对于年轻人而言，摩托车不仅是一种通勤工具，更是一种玩具，需要有丰富的想象空间和个性化定制能力。而大厂通常只提供成品车，不支持个性化定制。

小厂摩托则提供了这种机会，许多小厂支持定制，包括发动机、油箱、排气、仪表、大灯、尾灯、转向灯、覆盖件、轮毂和轮胎等。虽然小厂摩托的品控可能不如大厂，但这种定制过程正是许多摩友追求的。