摩托车空冷油冷水冷区别在哪？哪个更有优势？

摩托车冷却系统主要分为风冷、水冷和油冷三种类型，每种冷却方式在性能和实用性上都有所差异。

风冷发动机采用自然风来冷却发动机，它具有成本低、结构简单、散热系统零故障的优点。然而，风冷发动机散热慢，特别是在高功率和高转速下散热效果不佳，而且受发动机形式限制，直列四缸发动机中间两缸的散热效果较差。所以风冷发动机主要适用于单缸和低转速发动机，长途行驶也能够保持稳定。

水冷发动机则利用水箱与冷却液通过水泵进行交换，以达到冷却发动机的目的。水冷发动机可以很好地控制高功率和高转速的发动机温度，它具有良好的温度控制效果。但是，水冷系统结构复杂、成本高、故障率高，而且需要占用较大的空间。水冷系统在低温时会关闭节流阀，直到机油温度升高后才会开启，以达到最佳润滑效果。而在高温时，风扇会开启以降低发动机温度。

油冷发动机则是利用发动机自身的机油通过机油散热器进行散热。油冷发动机散热效果明显，故障率低，机油温度低可以减少机油的高温粘稠度。但是，油冷系统对机油量有一定的限制，机油散热器不能过大，否则会导致发动机底部润滑不足。油冷系统一般用于中端街车，追求稳定性和散热效果，单缸风冷车比较适合改装油冷系统。

如何区分油冷和水冷散热器呢？油冷散热器的散热片较厚，尺寸一般较小；而水冷散热器的散热片较薄，体积较大。如果您的车子同时拥有两种散热器，较大的散热器通常是水冷散热器。另外，水冷散热器后面大多都有电子风扇，而油冷散热器一般没有电子风扇。

油冷车和水冷车各有优缺点。油冷车结构简单，散热效果较好，优于风冷车型，但不如水冷车。水冷车冷却效果最佳，且冷却均匀，但结构复杂，成本高，故障率较高。油冷车辆不需要加防冻液，因为发动机内部的冷却液是机油。但如果您使用的是油冷水冷并用的车辆，一定要注意是否还有水箱散热器，如果有，则需要加防冻液。