新英朗搭载的三缸发动机怎么样？

新英朗搭载的三缸发动机性能确实不错，其最大功率达到163马力，最大扭矩为230牛·米，在1800转时即可输出峰值扭矩:

实际驾驶体验中，车辆表现出良好的轻快感，很多车主在驾驶几千公里后都表示，发动机的抖动与四缸发动机相比几乎无异。

从技术角度来看，三缸发动机具备省油的优势。别克英朗的三缸发动机在同等排量下，单缸排量更大，动力性更好。相比老款1.4T发动机，其动力输出提升了14千瓦和30牛·米。此外，三缸布局使重量和体积减小，设计布局更灵活。全铝结构使其重量降低21%，排放降低10%。同时，采用低摩擦技术和12大静音技术，进一步提升了驾驶体验。

在实际驾驶中，怠速时虽然存在轻微抖动，但整体并不明显。别克英朗全系标配自动启停功能，并对其进行优化，使得启动时间更快，使用寿命更长。行驶过程中，车辆与四缸发动机在性能上几乎无异，动力充沛，起步和急加速表现优异，匹配的6速手自一体变速器换挡平顺。

噪音控制方面，虽然没有达到别克以往的惊艳水平，但在同级别中仍属出色。固特异轮胎有效控制了胎噪，高速风噪也保持在可接受范围内。新英朗在其他方面也有所提升，外观上采用飞翼式进气格栅，整体设计既稳重大气又不失年轻感。灯光配置方面，拥有LED远近光一体式自动头灯等配置，提升了夜间行车的安全性。

内饰方面，虽然材质有些不足，中控台采用硬塑料材质，但人机交互部分表现不错。安吉星系统和手机互联功能领先同级，座椅舒适，主驾驶位支持电动调节。安全配置方面，新英朗表现丰富，空间方面实际表现不错，储物空间合理，后排座椅支持放倒，方便装载大件物品。

总之，新英朗的三缸发动机在动力性和经济性方面表现出色，抖动在可接受范围内。匹配的变速箱使平顺性更佳，多连杆后独立悬架和良好的造型设计使它成为一款不错的家用轿车。