全挂车是什么

全挂车是指在普通汽车后面使用挂钩连接增挂一个全挂车厢。这样的汽车可以显著提升卡车的载货能力，从而节省燃料消耗，降低物流成本。

全挂车的主要特点在于，汽车不需要承受拖车的负载，仅提供驱动力来辅助拖车，同时降低道路上的摩擦。这种车辆在长途运输中更为常见，通常可以看到卡车后面连接着一辆或多辆车。全挂车主要由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行驶系统、制动系统和信号系统组成。车架的纵梁上翼面是直的，其优点在于货物平台底板平整，制造工艺简单，离地间隙较高，具有良好的纵向通过性。

重型平板全挂车的车架结构主要由主梁、横梁、支撑梁和侧梁组成，整车的载荷通过支撑梁、悬架、轮轴和横梁之间的车轮传递到地面。框架的主梁、支撑梁和侧梁均采用箱形截面焊接件，具有较大的扭转刚度。连接主梁的梁向两侧延伸，形成变截面工字钢焊接结构，具备较高的横向抗弯强度。

车架主梁高度较大，向下延伸，增加纵向抗弯强度，同时不增加载货台的高度。每个支撑梁下方设置带有平衡悬架的转盘机构，实现全轮转向。全挂车运输货物的质量和尺寸较为优秀，通常需要增强框架的强度，尽可能降低框架的高度，方便货物的装卸和运输。根据纵梁的结构类型，全挂车车架分为直通式车架、阶梯式车架和凹梁式车架。

除了全挂车之外，还有一种半挂车，两者在功能上相似，都是用来运输货物。半挂车由一辆卡车和一辆半挂车组成，卡车承担全部牵引力，例如中型和大型集装箱运输车或拖车，这是相对常见的半挂车。在半挂车中，也有一些装载位置与全挂车相同，如集装箱半挂车、坦克半挂车、半挂自卸车和平板半挂车。与全挂车不同，半挂车需要支撑点来支撑拖车，不仅需要承受驱动力，还要承受大部分拖车的负载。