为什么行车记录仪不作为标配？

行车记录仪在很多车主眼中，已经成为不可或缺的汽车配件，它在面对碰瓷、偷盗等意外事故时，可以发挥重要作用。因此，许多车主在购车后会选择自行安装行车记录仪。然而，随着技术的进步和政策的引导，前装行车记录仪或许会成为主流。

前装和后装行车记录仪的区别主要体现在安装方式和产品质量上。后装行车记录仪需要车主自行安装，而前装行车记录仪则在车辆出厂前已经安装完毕。前装行车记录仪的优势在于，它降低了安装门槛，不会破坏车辆内饰，同时还能满足特定事件发生时记录车辆行驶速度、制动状态等数据信息的要求。

然而，为什么行车记录仪每年卖出上千万台，却很少有整车厂愿意将其前装化呢？原因在于前装行车记录仪对整车厂的要求很高，需要考虑功耗、信号干扰、防晒性能等多方面因素。另外，前装行车记录仪的成本较高，如果要将这个配置卖给用户，价格可能不高，难以与后装产品竞争。

但是，这种情况可能会发生变化。日前，国家发布了一个关于「乘用车应配备事件数据处理系统或车载视频行驶记录装置」的征求意见稿，这意味着行车记录仪在未来可能会变成前装、标准化的东西。如果这个征求意见稿得到确认，对于后装行车记录仪市场将是一个「坏消息」，后装产品只能去攻占存量车市场。

主机厂对此持什么态度？对此，我们采访了几家主机厂的从业人员。一汽大众的一位电气规划工程师认为，如果只是单纯要求主机厂为出厂车辆配备行车记录仪或许还好，但新规还要求行车记录仪可以记录特定事件发生时的行驶速度、制动状态等数据信息。而这也为主机厂们带来了全新的挑战，毕竟统一接口数据和加密协议并不是说说那么简单。

另外，比亚迪的一位项目负责人从另一个角度分析，认为前装行车记录仪位于驾驶员前方视野处，因此，一旦被强制安装，主机厂还要去思考如何将前装行车记录仪与整车内饰进行结合设计。

这种情况下，前装行车记录仪将不会被限定在单一的产品形态。另外，在产品性能方面，前装行车记录仪也要符合整车的设计指标，例如功耗、信号干扰、重量以及强度等等。对于目前现有的行车记录仪厂商来说，强制新车出厂标配行车记录仪，可能会让后装市场萎缩，但是如果能凭实力进入前装体系，或许是更好的事情。

前装行车记录仪的推出对于主机厂而言还是有一定影响的。毕竟将行车记录仪与整车内饰设计进行结合开发，也就意味着两支团队需要从设计和工程角度进行协同考虑。

这样下来，整车开发流程也需要将行车记录仪的因素考虑在内，再加上新设备与车内其他功能进行整合，这一部分所花费的时间和工作量或许将大大超过外界的预期。当然，前装行车记录仪的推出也不乏一些好处，主机厂在增加新车卖点的同时也获得了一个新的盈利点。另外，行车记录仪收集到的各种信息也有利于汽车保险行业在定责方面做到更加精确。