汽车通过性参数解析，越野能力看这里吗？

汽车的通过性是指汽车在一定载重下，以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带，以及克服各种障碍的能力。汽车通过性又分为轮廓通过性和牵引支承通过性。

轮廓通过性指的是汽车通过坎坷不平路段和障碍的能力；牵引支承通过性是指汽车顺利通过松软土壤、沙漠、雪地、冰面、沼泽等地面的能力。

轮廓通过性参数是衡量汽车通过性的重要指标之一。当汽车在越野行驶时，由于与不规则地面的间隙不足，可能出现汽车被托住而无法通过的现象，称为间隙失效。间隙失效主要有两种形式：

• 顶起失效：车辆中间底部的零件碰到地面，被顶住的间隙失效。
• 触头失效：汽车前端触及地面的间隙失效。

与间隙失效有关的汽车整车几何尺寸，称为汽车通过性几何参数，主要包括最小离地间隙、纵向通过角、接近角、离去角、最小转弯直径等。

最小离地间隙是指汽车满载、静止时，支承平面与汽车上的中间区域最低点之间的距离，表征汽车顺利通过树桩、石块等低矮障碍物的能力。C即为最小离地间隙。

接近角和离去角是指汽车满载、静止时，自车身前、后突出点，分别向前、后车轮外缘引切线，切线与路面之间的夹角，表征汽车接近或离开障碍物时，不发生碰撞的能力。接近角或离去角越大，通过性越好。其中γ1是接近角，γ2是离去角。

纵向通过角指汽车空载、静止时，在汽车侧视图上通过车轮前后外缘做切线交于下部较低部位所形成的最小锐角，车辆可以超越的最大角度，表征汽车可无碰撞地通过小丘、拱桥等障碍物的轮廓尺寸。纵向通过角越大，汽车的通过性越好。

最小转弯直径是指转向盘转到极限位置、汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆直径，表征车辆在最小面积内的回转能力和通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。最小转弯直径越小，转弯时机动性能越好。

需要注意的是，汽车通过性能在变好的同时会影响其他汽车性能，导致其他性能变差。比如，最小离地间隙变大的话，会导致汽车重心的升高，影响汽车高速行驶稳定性，导致汽车动力性能和燃油经济性能变差；同样，如果最小转弯直径变小，会影响到汽车轴距，导致乘员乘坐空间变小，汽车舒适性变差。因此，汽车通过性能应根据不同车型、不同用途来选择。