长安谛艾仕DS 6首次亮相，美轮美奂吗？

DS旗下的首款SUV车型DS6上市，这一次，我们将看看在这台DS6上，法国人要怎样演绎它们的浪漫情怀：

车型来历、定位及竞争对手：DS6的试驾车为THP160豪华版，就是1.6T低功率发动机的次顶配车型，此外，DS6还有高功率版的THP200车型。从车身尺寸对比来看，DS6在长和宽方面具有优势，轴距也比同平台的DS5LS长了17mm。

外观设计：DS6的外观设计依旧保持了家族独树一帜的传统，科幻、前卫的造型总是能让你一眼就注意到它。前脸的设计与DS5LS相似，车侧的亮点则是独特的行李架样式，车尾的线条很饱满，不过外露的双侧矩形排气内部其实是封死的，真正的单侧双出尾管则隐藏在了车底下部。

内饰和空间：车内的内饰布局与DS5LS相似，不过用料和做工要更上档次，营造出的豪华氛围也更加浓厚。试驾车的黑米双色内饰很温馨，顶配车型的黑棕配色要更上档次一些，方向盘的造型很前卫。前排还带有电动调节和加热功能，顶配车型还会提供被厂家称为“表链式”的座椅以及通风功能。由于轴距在同级中具有优势，DS6的后排腿部空间超过了两拳，这样的优势还是相当突出的。

动力系统：DS6全系配备的是PSA集团与宝马共同研发的1.6THP直喷涡轮增压发动机，根据输出分为高、低功率两个版本。发动机在低速时的爆发力还是比较明显的，深踩油门也能体会到比较明显的推背感，不过当车速提升以后再加速时，小排量涡轮发动机后劲不足的特性就开始显露了。变速箱能够出色地完成任务，平顺性也值得表扬，如果能够在急加速时对于驾驶者的意图领会得再迅速一些就更好了。

驾驶感受：悬架在初段的调校很柔软，过滤小颠簸的能力也相当出色，不过减震弹簧的末端就显得很坚挺了，过减速带时的上下颠簸还是比较剧烈的。转向也具有一定的运动特性，指向性并不模糊，回馈还具有一定的阻尼感。风燥和胎噪的抑制也相当出色，整体的驾驶感受很轻松很有质感。

总结：DS6在设计、内饰做工、配置和空间方面都有出色表现，但是知名度和缺失的四驱系统又让它在同级别车型面前显得有些底气不足。新车将在本月底正式上市，从已经公布的19.99-30.99万元的预售价来看，它基本上与途观和翼虎处在同一价格区间内，同时与奥迪Q3和宝马X1的低配车型也存在着明显的竞争关系。对于那些喜欢特立独行的消费者们来说，个性鲜明且实用性很高的DS6肯定是个非常不错的选择。