国内首款城市越野车猎豹飞腾

猎豹飞腾，作为首款国内推出的城市场合越野车，自2003年荣获年度车型以来，便以其卓越的性能赢得了市场的认可。

这款车型配备了日本三菱的原装五档手动机械式变速箱和四档自动变速箱，再加上带有中间差速锁的三菱独创超级选择分时四轮驱动装置，赋予了它出色的通过性能。而在2008年底的广州车展上，长丰汽车推出了09款猎豹飞腾，这款车型在继承原有优秀性能的基础上，进行了创新与提升。

从历史渊源来看，飞腾的原型车是三菱的“帕杰罗io”。这款车型由著名的设计公司宾尼法利纳设计，于1995年完成设计，并在1997年开始投入生产。“io”这个名字寓意着自由自在的休闲生活方式。而长丰集团则将其命名为“猎豹飞腾”，并使用了猎豹系列特有的车标，而非三菱标志。

猎豹飞腾在外观设计上，以其时尚的造型和紧凑的车身赢得了消费者的喜爱，尤其是女性消费者。它提供了三门和五门两款选择，其中五门版的车身长度为4.03米，比三门版增加了30厘米，轴距也相应增大了17厘米。车身线条简洁流畅，没有多余的修饰，展现出一种野性与灵性的完美结合。

内饰方面，飞腾则展现出了朴实而精致的风格。整体色调以灰色为主，做工细致精良。中控台的设置简洁实用，各操控按钮标识清晰，方便驾驶员操作。此外，飞腾在一些细节之处也做得相当出色，如带遮阳条纹的尾门玻璃、副驾驶储物箱的分隔式设计以及尾门玻璃上的雨刷器等，都体现出了其细腻的一面。

在动力和安全性能方面，飞腾同样表现出色。它搭载了世界一流的三菱原装4g94发动机，功率高达129马力，为驾驶者提供了强劲的动力支持。同时，其准确的转向表现和稳健的底盘调校也为驾驶者带来了更多的安全感。

然而，作为一款小型SUV，猎豹飞腾也存在一些不足之处。例如，在通过凸凹不平的小型壕沟时，其前独立悬挂可能无法很好地保持车体离地高度，导致底盘拖地甚至无法前进的现象发生。此外，在外观设计上，铝合金轮箍的造型略显呆板，与车体的简洁造型略显不协调；而在内饰方面，后排座椅的空间略显拥挤，可能无法满足三个成年人的舒适乘坐需求。

至于09款猎豹飞腾的亮点，除了沿袭原有的时尚外观和精致内饰外，还在动力、油耗、安全以及操控等方面进行了全面的提升。它搭载了经过优化的三菱2.0L4G94MPI09款发动机，在保持强劲动力的同时提升了燃油效率；同时匹配了三菱独有的智能化优选四驱系统SS4-II，可根据路况在二驱和四驱之间自由切换；在安全方面则通过采用高强度钢板和先进的悬挂系统来确保行驶的平稳性和操控的稳定性。