冷启动后原地热车，真的是在热发动机吗？

如果厂家用户手册特别指明需要热车，那就按厂家的要求进行；如果厂家没有要求热车，那么直接开车走反而更好，主要有以下几个理由：

首先，温度上升更快。你认为冷启动后怠速高是在快速热车吗？其实并非如此。发动机怠速高是因为要热三元催化器。三元催化器是尾气处理的重要装置，必须在350摄氏度以上才能正常工作。因此，发动机冷启动后会自动推迟点火角，以提高尾气温度，尽快加热三元催化器。这时候发动机产生的热量大部分都流向了排气系统，发动机本身并没有得到太多热量。当你踩油门行驶时，发动机就退出热车状态，转为正常控制，水温反而会更快上升。

其次，省油。冷启动后，为了快速加热三元催化器，发动机怠速较高，会产生更多高温废气。如果你原地热车，这些油都是白白浪费了。毕竟，发动机加热三元催化器这个设定是厂家为了满足排放法规而设定的，但在日常用车中，我们并不需要一直按照这个程序进行。行驶过程中，三元催化器也会逐渐热起来。

另外，打着车也有讲究。发动机启动后，也有一定的讲究。首先，让发动机运行10-20秒，以便机油泵能够快速将机油泵到位。毕竟，停了一晚上的车，很多摩擦面都没有机油润滑，直接一脚油门下去，会增加发动机的磨损。

只要机油没问题，机油泵很快就会将机油泵到位。其次，行驶过程中要控制发动机转速，不要拉得太高。曾经有一个朋友冷启动后猛踩油门，结果正时链条跳齿了。因为刚启动时，链条涨紧器还没压紧，链条还处于松弛状态，猛地拉高转速，链条就容易跳齿。另外，冷车时机油流动性差，发动机润滑条件还没达到最佳状态，因此，悠着点没有坏处。

此外，你也要为变速箱考虑一下。发动机内部温度上升较快，而变速箱却没这么好的待遇，因此，行驶过程中把发动机转速控制在2000转左右是比较合适的。等水温正常后，你爱怎么搞怎么搞。但是，如果你有特殊需求，原地热车也没问题。比如，冷车开起来很不舒服，换挡生涩顿挫，油门也不好控制，关键是冷车还没有暖风。人受冻还可以忍一忍，但挡风玻璃起雾时，如果没有暖风，你也没办法除雾，慌乱之中反而容易出危险。

另外，如果你想原地热车，可以教给你一个小技巧。启动后先挂挡让车走一下，车速不需要太高，但也不能太低，起码要让车速表有动静，油门也要踩一下，然后再挂空挡原地怠速热车。因为有些车在挂挡行驶后，发动机就会自动退出暖机状态，这时候发动机就不会刻意去热三元催化器了，可以省下一些燃油。