不加油不充电能跑800km，空间媲美730，海马能否逆袭靠它了

早年间，国人对混动、插混、纯电等技术了解较少，但随着政策和潮流的推动，氢燃料电池技术也逐渐进入人们的视野。

与传统混合动力和插电式混合动力相比，氢燃料电池技术依然可以实现零排放。而与纯电动车型相比，氢燃料电池车则免去了充电的烦恼，这些优点使得这项技术对自主品牌来说具有重要意义。因此，不仅仅是日韩系品牌，许多自主品牌也已经开始研发氢燃料电池技术，其中包括海马品牌。

海马品牌展示了其氢燃料电池技术的原型车，海马X7。单从设计来看，这款车在燃油MPV市场上具备黑马的姿态，其独特的前脸设计、质感出色的车身漆面和动感的线条，使其具备了与宋MAX、宝骏RM-5等车型竞争的实力。而且，海马7X的定位高于这些竞争对手，车身尺寸为4815/1874/1720mm，轴距为2860mm，实际上与GM8、嘉际等车型处于同一级别。

海马7X的氢燃料电池版本搭载了三个高压储氢罐，以氢气为能源，通过氢氧化学反应产生电能并生成水，因此既无污染又是纯电驱动。加氢过程也非常方便，仅需3-5分钟，流程体验与加油类似。这三套高压储氢罐能够为车辆提供高达800km的续航里程，这在大多数电动车和燃油车中都难以实现。

然而，目前我国加氢站等基础设施尚未成熟，同时国家对氢燃料电池车的上路还没有正式开放，因此，如果日韩系的产品已经进入国内市场，情况或许会有所不同。但无论怎样，从海马7X的表现来看，即使只推出燃油版，这款车也是一款非常有看点的产品，是否期待它的到来呢？