朗逸采用了什么悬架？

朗逸采用麦弗逊式独立悬架作为前悬架，而后悬架则使用扭力梁非独立悬架。这种设计旨在提供良好的驾驶体验和舒适性。

具体来看，朗逸的后悬挂采用了扭力梁式悬挂。这种悬挂方式通过一个扭力梁来平衡左右车轮的上下跳动，从而减小车辆的摇晃，保持车辆的平稳。扭力梁式悬挂的结构相对简单，制造成本较低。

扭力梁式后悬架不仅占用空间较少，易于维修，还能够降低车底盘的高度，增加车内空间。因此，这种悬架在车内空间和性价比上具有一定的优势。

然而，扭力梁式后悬架也存在一些缺点。当车身倾斜时，扭力梁的扭曲可能会影响车轮倾角的变化，导致左右两侧在弹跳时互相牵制。在剧烈转向时，甚至会出现举脚的情况，影响汽车的操控性。

总的来说，朗逸的悬架系统在提供舒适性和空间利用率的同时，也存在一些操控上的局限。这种设计在一定程度上兼顾了实用性和成本效益。