车灯发黄怎么办？

用粗砂纸磨掉氧化层，再用细砂纸抛光，灯罩表面看似光滑，但实际上会留下无数微观划痕。

这些划痕会导致夜间透光率下降。学姐实测某车型打磨后透光率从85%跌至72%，远低于安全标准。其次，砂纸打磨会破坏原厂大灯自带的紫外线防护层，即便后续喷WD40或划痕膏也无法阻止二次氧化。发黄复发率高达90%。

结合民间方法和专业修复技术，学姐整理了六种方案，并对比透光率、成本和持久性。其中砂纸+牙膏的方案透光率恢复70%，成本20元，持久性为3个月，操作难度为中等；砂纸+抛光剂方案透光率恢复75%，成本50元，持久性6个月，操作难度较高；专业熏蒸修复方案透光率恢复88%，成本300元，持久性2年，操作难度低；

UV密封胶喷涂方案透光率恢复82%，成本150元，持久性1.5年，操作难度高；纳米镀膜方案透光率恢复90%，成本500元，持久性3年+，操作难度为专业施工；更换原厂灯罩方案透光率恢复100%，成本2000元，持久性为终身，操作难度低。

对于预算有限的车友，学姐推荐选择UV密封胶喷涂方案；而经济条件较好的车主，直接纳米镀膜或更换原厂灯罩是更好的选择。

在操作过程中，需要注意封边遮盖，用低粘度胶带保护漆面，避免“误伤”车身。砂纸目数应从2000目起步，跳过粗砂纸，减少划痕产生。打磨后必须喷涂UV密封胶，否则三个月内大灯必发黄。