已经上牌的「超重·蓝牌轻卡」未来将如何处理？

针对已经上牌的「超重·蓝牌轻卡」，处理措施主要有三种：退换车辆、车辆整改升级以及黄牌大吨小标问题的处理。具体措施如下：

1. 退换车辆：部分区域提出了这一设想，但实际操作的可行性似乎较低。这种方案可以保护司机的权益，但也需要考虑实际操作的难度。

2. 车辆整改·维持蓝牌：对于空车超载的问题，车辆整改是常见措施。大多数轻卡并未出现整备质量超过4.5吨的情况，问题主要出现在销售环节或者车主购车后对车辆进行改装。通过恢复原状，可以解决车辆超重问题。

3. 黄牌大吨小标问题：轻卡的核载质量过低，导致了超载问题的普遍存在。部分轻卡用户希望通过超载驾驶来提高运载能力，但这种行为会对路面管养带来额外的成本。

未来，轻卡的管理将朝着三个方向发展：提高核载标准、升级管理以及自然报废。

1. 提高核载标准：参考《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》，蓝牌轻卡的总质量有可能从4.5吨提升到7.5吨。这样可以给轻卡提供更多的运载空间，同时也需要对车身进行轻量化设计。

2. 升级管理：轻卡有可能升级为黄牌车辆，这并不是为了提高车辆的载重能力，而是为了更好地维护道路管养。公路的设计标准要求不同等级的车辆有不同的通行量，蓝牌货车的超载问题已经对公路造成了一定程度的破坏。

3. 自然报废：对于接近「落地超吨」的轻卡，未来的管理将更加严格，这些车辆可能需要自然报废。

总体来看，轻卡的未来将朝着更加规范化的方向发展，通过提高核载标准、升级管理和自然报废等措施，逐步解决当前存在的超载问题。