汽车上有哪些泵

汽车上存在多种泵，它们各自负责不同的功能：

例如，输油泵主要用于在容器之间转移液体。在刹车系统中，常见的有刹车主泵、刹车分泵、ABS刹车泵、真空助力泵等。刹车总泵一般位于前引擎盖内，通过压缩介质驱动刹车分泵，从而实现制动效果。

冷却系统中，水泵安装在发动机上，由曲轴直接驱动或通过皮带带动。它分为机械和电动两种类型，可以实现冷却水的循环流动。润滑系统中的机油泵安装在发动机内，主要有外齿轮式、内齿轮式和内外转子式三种类型，它们的作用是提高机油压力，确保机油循环正常。

燃油系统中，汽油泵安装在油箱内，根据驱动方式分为机械和电动两类，按机构形式有膜片弹簧式、滚柱式和涡轮式等，通过改变油腔容积来泵油。转向系统中的转向助力泵为转向助力提供液压动力，市场上主要分为机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统和电动助力转向系统三类。

离合系统中的离合泵用于踩离合操作。雨刮系统中的雨刮水泵相当于电机，将雨刮水通过管道作用于挡风玻璃。此外，ABS泵是重要的安全装置，能够防止轮胎抱死和打滑，确保车辆在紧急刹车时保持转向能力。喷油泵作为柴油发动机的核心部件，自吸油泵可以排尽吸入管路中的空气，完成自吸操作。潜油泵由多种部件组成，适用于不同油井的工作环境。机油泵则具有耐磨耐用的特点，使用寿命较长。

无级变速箱是一种能够实现变速比连续变化的变速箱，与传统的固定挡位变速箱相比，它没有固定的挡位。无级变速箱通常由无级变速机构、行星齿轮机构、起步机构和控制系统等组成。其中，无级变速机构是核心部分，例如金属带式无级变速箱，它由带轮和金属传动带组成。通过改变带轮的工作半径来调节传动比，实现无级变速。

无级变速箱具有多个优点，例如在燃油经济性方面，它可以在较宽的范围内实现无级变速，使传动系与发动机特性最佳匹配，提高燃油效率。在驾驶舒适性方面，无级变速箱没有换挡顿挫感，乘坐体验更加舒适。在结构上，无级变速箱相对简单，有利于轻量化和小型化设计，降低生产成本。

在驾驶难度上，无级变速箱降低了操作复杂性，让驾驶更加轻松。然而，无级变速箱也存在一些缺点，例如承载扭矩有限，匹配大扭矩发动机时可靠性会下降。为保持带轮的夹紧力，需要大流量油泵持续工作，综合效率相对较低。此外，机械无级变速传动主要靠摩擦传递动力，传动件容易磨损和发热，寿命较短，无法处理高扭矩和激烈驾驶。