起步时轰一脚油门有什么好处吗？

因为这种做法对离合器和变速箱的磨损较为严重，所以不建议频繁使用。

对于一些大型货车，它们的手刹是气刹，因此需要通过压缩空气来释放刹车。在车辆停放时间较长导致气压偏低时，驾驶员可能需要踩下油门来启动气泵，以释放手刹的压力。这也就是为什么有时候会看到一些大货车起步后油门不踩到位的原因。在换挡时，先踩油门提高发动机转速，再换挡，可以保证汽车的动力输出更加稳定，同时发动机处于高扭矩状态，不会出现动力顿挫的现象。

然而，对于普通家用车而言，是否需要在起步时先踩一脚油门则要根据实际情况而定。扭矩输出更好的车型在这种情况下可能会有不错的推背感，但是对手动挡不太熟悉的车主可能会觉得这种操作有些困难。此外，如果油门第一脚的转速已经拉到了3000转以上，而此时老老实实挂1档起步，可能会导致发动机发出可怕的轰鸣声，同时活塞在没有得到机油充分保护的情况下剧烈运动，容易造成活塞与气缸之间的擦伤，进而影响发动机的正常工作。

这种不良的驾驶习惯虽然不会立竿见影地损害发动机，但长期下去会导致车辆出现“闷闷不乐”的情况，发动机声音变大，影响驾驶体验。此外，即便是短时间停车，也不应该在怠速正常的情况下踩油门。这样做不仅浪费燃油，还会让人感到毛躁不安，驾驶起来缺乏底气。一些老款车型的变速箱没有同步器，所以无论是起步还是行驶过程中，换挡前都需要先踩油门提高发动机转速。

但是，现在生产的大部分手动变速箱都配备了同步器，因此无需进行此操作。对于手动挡车而言，起步时发动机声音变大的原因在于车辆静止过程中需要的动力最多，所以起步时必须先踩油门，提高发动机转速，松开离合器时，发动机负载加大，车速被拉低，声音也随之变小。