汽车门锁是什么？

汽车门锁系统是一个装在车门及其立柱上的装置，它能将车门可靠地锁紧，并通过内部机构实现开启和锁止功能。

汽车门锁非常关键，具有重要的安全防护作用。它既要保证车门在正常使用中的可靠锁紧，防止车门意外或无意识地打开，又要保证在需要时顺利打开。汽车门锁的设计不仅要确保在正常情况下的通行，还要在紧急情况下确保安全，以免造成生命伤亡和财产损失，这属于安全法规件。

汽车门锁的分类有三种：机械锁、普通电动锁和超级锁。机械锁的锁止和解止动作完全由手动操作完成；普通电动锁可以通过电动控制来完成锁止和解止、开启和关闭动作，以及儿童锁功能；超级锁则在普通电动锁的基础上实现将锁止和解止系统锁定，使其处于锁止状态，在没有钥匙和遥控器的情况下无法从内部打开车门。

不同类型门锁的特性比较如下：复杂性方面，机械锁最低，普通电动锁次之，超级锁最高；制造成本方面，机械锁最低，普通电动锁次之，超级锁最高；可靠性方面，机械锁最高，普通电动锁次之，超级锁最低。

汽车门锁的应用位置包括发动机舱盖锁、侧门锁和尾厢锁。例如，发动机舱盖锁的副锁结构可以防止主锁打开后发动机罩盖弹起，保证操作安全；侧门锁的开启方式则根据锁的类型有所不同；尾厢锁同样也有不同的开启方式。儿童锁功能是为了防止后排儿童擅自打开车门发生危险，通过操纵儿童安全保险机构，断开门锁内开启释放机构，实现从车门内无法打开车门的功能。

汽车门锁的基本原理是通过棘轮和棘爪的啮合和脱离，使得锁栓/锁扣被勾住和释放，实现锁的开闭功能。为了确保车门的正常关闭和开启，在行驶过程中不能意外打开，汽车门锁需要达到国家规定的安全保护作用。无论在正常或撞车状态，只要车门锁处于解锁止状态，拉动内外开手柄，门锁都能正常开启。

相关法规及标准包括GB15086-2006《汽车门锁及车门保持件的性能要求和试验方法》，该标准规定了汽车门锁系统的基本要求。国家强制性试验有纵向载荷、横向载荷和耐惯性力等测试项目。汽车门锁系统既要保证汽车在正常行驶、泊车过程中的安全，又要保证在意外情况下如碰撞、翻车跌落等的安全，同时还要起到防火、防抢、防盗等安全作用。

门锁应能可靠锁紧，并具有全锁紧和半锁紧两个位置；门锁应能保证需要时顺利打开；门锁应能防止意外打开；门锁系统在半锁紧位置能承受一定的纵向和横向载荷，且均不得开启；当门锁受到来自于纵向和/或横向和/或自由跌落方向的加速度时，门锁必须保持在全锁紧位置上不得开启。

汽车门锁系统不仅要满足其安全性要求，而且在整个使用寿命周期内要持续满足这些要求，这也就是我们常常提到的可靠性要求。耐久性要求是指设计寿命一般为10年或500,000公里；三包承诺使用寿命一般为顾客使用3年或60,000公里；试验验证寿命一般为100,000次。

汽车门锁的电动锁止和解止功能是通过执行器的正反转实现的。电机正向加电，通过传动机构推动锁体安全臂部件到锁止位置，使门锁处于锁止状态，断开门锁的开启释放机构，使开启释放机构无法传递动作，实现门锁从车门内/外无法打开车门的功能。电动解止功能则是电机反向加电，使门锁安全臂部件运动到解止位置，连接门锁的开启释放机构，使开启释放机构传递动作，推动棘爪，棘轮与棘爪啮合脱开，棘轮脱离锁扣，车门被打开。

汽车门锁还具备二次拉动内开启功能、紧急锁止功能、防误锁功能、超级锁功能和电动吸合功能等。例如，紧急锁止功能是指在门锁没有内锁的情况下，当电路出现问题时，通过机械拨动紧急锁止机构，断开外开启机构，关闭车门后使门锁不能从外部打开。超级锁功能是指在普通电动锁止状态下，副电机加电，防盗机构运动，实现超级锁止功能，此时内、外开都不能开锁。

汽车门锁的开/关门指示功能是指当棘轮在全锁位置时，车内仪表盘处显示灯不亮，指示车门在关闭状态；当棘轮脱离啮合位置处于半锁或全开启位置时，车内仪表盘处显示灯亮，指示车门在打开状态。