大众奥迪车的三代EA888发动机烧机油问题如何解决

烧机油的问题，大众和奥迪车的三代EA888发动机依旧难以逃脱。尽管销售小姐姐在买车时承诺不会烧机油，但车主在使用了几年后，依然出现了这个问题。而这个问题已经超出了保修期，面对这种情况，车主只能自食其果。

在车辆使用过程中，车主发现车辆在行驶过程中需要频繁添加机油，而且在清晨时分，从广州开车到永康，车辆已经使用了七年，然而仍然出现了烧机油的情况。

车主决定带着车辆进行大修，拆卸过程中发现，车辆的油底壳采用的是塑料材质，这可能是为了轻量化和环保，但更可能的原因是降低成本。在拆卸过程中，车主发现发动机内部积碳严重，气门油封和气门导管也有一定的磨损。

经过一系列的检查和拆卸，车主发现车辆的气门导管间隙过大，导致气门杆子在内部晃动。此外，活塞环也存在轻微对口的情况，积碳堵塞了油环。这些因素都是导致车辆烧机油的主要原因。

在修车过程中，车主更换了全新的气门油封、气门导管、活塞环和火花塞，同时对发动机内部进行了清洗和除碳。车主还更换了全新的链条系统，确保车辆能够正常使用五十万公里。

在修车完成后，车主进行了一百公里左右的试车，检查车辆的动力、油耗、是否存在漏油、漏水、漏气等隐患。试车结果显示，车辆各方面均达到了准新车的状态。车主对修车结果非常满意，并表示车辆在回家后的一千多公里行驶过程中，表现非常顺畅。

为了预防烧机油的问题，车主建议定期更换机油，建议更换周期为七八千公里，不要超过一万公里。同时，建议使用全合成机油，并选择正确的机油标号。此外，定期使用燃油添加剂除碳，预防和抑制积碳产生，防止活塞环卡滞，也是预防烧机油的有效方法

总之，大众和奥迪车的三代EA888发动机虽然有所改进，但仍然存在烧机油的问题。车主需要定期保养和维护，才能保证车辆的正常运行。