节油开关的作用是什么？真的能省油吗？

通常在仪表盘上会看到一个转轮或旋钮，上面标注有“重、中、轻、空”四个档位，这个装置被称为汽车的“发动机多态扭矩开关”，俗称“节油开关”。

其主要作用是调节发动机的输出功率，以实现燃油的节约。具体来说，在空车状态时，它会输出较小的功率；而在重载状态下，则会输出全部功率以满足汽车对动力的需求。那么，我们该如何使用这个功能呢？首先，需要根据装载货物的重量和路况来选择合适的档位。

当汽车满载甚至超载，或者在爬坡的情况下，应将开关转至“重”的位置。如果汽车只装载了一半左右的货物，比如荷载三十吨但只拉了二十吨，此时应将开关转至“中”的位置。如果汽车只搭载了很少的货物，比如只有几吨重，就应将开关转至“轻”的位置；如果是空车没有拉货，则应将开关转至“空”的位置。在转轮转到不同的位置时，仪表盘上会有不同的显示：重载显示“H”，中载显示“M”，轻载显示“L”，空载不显示。

然而，这个开关并不是对所有的发动机都有效，不同马力的发动机有不同的调节挡位。以重汽豪沃T7卡车为例，搭载MC11发动机，其中430马力的车型有四档调节，在重载模式时最大输出功率为430马力，在中载模式时最大输出功率为390马力，在轻载模式时最大输出功率为350马力，而在空载模式时最大输出功率只有310马力。390马力的车型有三档调节，350马力的车型有二档调节，而310马力的车型在所有档位的输出功率都相同。

需要注意的是，这个开关的切换是有一定条件的，需要车速在5公里/小时以下、发动机转速低于800转/分钟、油门开度小于5%。换句话说，在行驶中调节是无效的，必须在行驶之前设定好。然而，在实际使用中，这个开关的节油效果并不是非常明显，很多时候驾驶者会直接将其转至“重”的位置并保持不变。