新一代宝马M5为什么比全尺寸SUV还重？

新一代宝马M5终于发布了，这款备受期待的车型搭载了一套全新的插混系统，其中发动机部分是熟悉的双涡轮增压V8发动机，再加上电机的加持，总马力达到了717匹，然而，换来的代价是车重增加到了接近2.5吨，这使得它在重量上成为了一个“大胖子”。

尽管新车在动力上有所提升，但加速性能却稍逊于上一代车型。宝马宣称其百公里加速为3.5秒，而上一代则为3.2秒，功率重量比明显变差了。与老款相比，新一代M5增加了455公斤，比雪佛兰太浩SUV、福特F-150 Supercrew 4WD以及路虎揽胜运动等车型都要重。从历代宝马M5的车重对比图示可以看出，M5的重量随着科技的增加而逐渐增加，只有F90时代较F10时代轻了7.7公斤。到了G90时代，重量增加了半吨，显得非常不协调。

令人惊讶的是，这款德系车的重量甚至全面超越了美系车。道奇Charger地狱猫比M5轻了372公斤，而CT5-V黑翼也比它轻了575公斤。即便如此，新一代M5的车重依旧比自家的i5 M60版本重了65公斤，尽管i5 M60拥有前后双电机和80kWh的电池组。

为什么新一代宝马M5会变得如此沉重？一方面，插混系统的加入确实增加了车重，但并非绝对的原因。宝马在M5上使用插混系统，主要是为了满足欧洲的排放标准，而插混系统需要电池组，这自然会增加车重。另一方面，虽然使用插混系统是为了满足排放标准，但宝马并没有采用高功率输出电池组，而是选择了高能量密度电池组，这使得车重增加。而保时捷新款911 GTS则证明了，采用高功率输出电池组可以有效减重。

除了插混系统外，发动机、变速箱、分动箱以及前驱动轴等部件都是老技术。尽管这些部件在性能方面有所提升，但在减重方面并没有取得显著进展。

对于消费者而言，新一代M5的重量确实是一个令人头疼的问题。然而，随着电动汽车技术的发展，宝马M部门未来推出的新车是否会继续使用内燃机，这将是一个值得期待的问题。