汽车上的喇叭在哪里安置？

汽车喇叭通常位于前轮的保险杠内，但也有些车型在进气格栅内安装了喇叭。

喇叭根据其工作原理可分为气喇叭和电喇叭两种，按外形又可分为筒形、螺旋形和盆形三种。喇叭按照发声频率则分为高音喇叭和低音喇叭。汽车电喇叭是依靠金属膜片的振动来发出声音的。

电喇叭由铁芯、磁性线圈、触点、衔铁、膜片等部分组成。当司机按下喇叭开关时，电流通过触点流经线圈，产生磁力吸下衔铁，强制膜片移动，当触点断开时，电流中断，线圈磁力消失，膜片在自身弹性和弹簧片的作用下恢复原位，触点闭合，电路再次接通，产生新的磁力，如此循环往复，从而发出声音。

气喇叭的工作原理是利用压缩空气的气流使金属膜片振动而发出声音，因此必须在带有空气压缩机的汽车上方能使用。一般在大客车和重型货车上装有气喇叭，特别在山区或弯道等地段行驶时，使用气喇叭能有效地提醒行人和对方来车驾驶员的注意。因为气喇叭音量大，余音好，声音悦耳且传播较远。

电喇叭根据其工作方式可以分为机械式和电子式两种。其中电子喇叭又分为触点式和无触点式两种。触点式电喇叭利用触点的闭合与断开控制电磁线圈中励磁电流的通断，从而使铁心(或衔铁)以一定频率作上下移动，并带动金属膜片振动而产生声音。无触点电喇叭利用电子线路来控制电磁线圈中励磁电流的通断，使铁心以一定频率移动，并带动金属膜片振动而产生音响。电喇叭具有能源方便、结构简单、体积小、质量小、噪声小、保修容易、声音宏亮及音质悦耳等优点。

螺旋形电喇叭通过膜片不断振动，从而发出一定音调的音波，声音通过共鸣板和扬声筒加强后传出。共鸣板与膜片刚性连接，在振动时发出伴音，加强音量和改善音色，使声音悦耳动听。触点间并联有电容器。它起熄弧、保护触点、改善音色等作用。

盆形电喇叭的工作原理与螺旋形电喇叭相同，结构上也基本一致，只是没有扬声筒，声音靠共鸣板产生共鸣后传出。磁路采用螺管式电磁铁，而不是E型铁心，螺管式较E型电磁铁体积更小、电磁吸力更强。筒形电喇叭一般是由T铁、磁体、音圈和振膜这几个关键部件组成的。当电流通过音圈时，音圈中就会产生相应的磁场，这个磁场与喇叭上自带的磁体所产生的磁场产生相互作用力，使音圈在喇叭磁场中随着音频电流强弱而振动起来，从而发出声音。