速通卡和ETC都是用于高速公路收费的电子系统,但它们之间存在显著的区别:
速通卡是一种非接触式的IC卡,主要用于高速公路的ETC收费系统。用户在办理速通卡后,可以直接将其插入车辆的OBD接口或专用读卡器中,从而实现快速通行和自动收费。速通卡具有方便快捷、无需现金交易等优点,大大提升了用户的使用体验。此外,速通卡还可以用于一些停车场和加油站等场合的快速支付。
相比之下,ETC是一种电子收费系统,通过安装在车辆上的车载装置与道路上的路侧单元进行通信,实现自动识别和收费。ETC系统同样具有快速通行、自动扣费等优点,大大提高了车辆通过高速公路的效率。ETC系统的特点在于,用户只需将车载装置安装在车辆上,即可享受快速通行和自动扣费的便利。
虽然速通卡和ETC都可以用于高速公路收费,但它们在使用方式和应用场景上有所不同。速通卡主要用于插入车辆的OBD接口或专用读卡器中,而ETC则需要将车载装置安装在车辆上。此外,速通卡在一些停车场和加油站等场合也能发挥作用,而ETC主要集中在高速公路的收费场景。
总的来说,速通卡和ETC都是方便用户快速通行和自动收费的电子系统,但它们在使用方式和应用场景上存在差异。用户可以根据自己的需求和实际情况,选择适合自己的电子收费方式。
ETC车辆是指装有ETC车载器的车辆。ETC是不停车收费系统的简称,目前是全球最先进的路桥收费方式之一。通过在车辆挡风玻璃上安装车载电子标签,与收费站ETC车道上的微波天线进行短程通讯,实现了车辆无需停车即可交纳高速公路或桥梁费用。 ETC
高速公路的收费主要由车次费、里程费、特大桥和特大隧道费以及其他代收费共同组成。下面详细介绍每种费用的构成及计算方式。 首先,车次费是高速公路通行费的一部分,通常金额不高,但各省的标准可能存在差异。例如,在河北省京石高速公路上,小型车辆的车次
高速公路的收费计算涉及多个因素,包括车型、车重以及行驶里程等。对于不同类型车辆,收费方式有所不同: 首先,对于小型车,高速公路的收费主要根据行驶里程和车型来确定。通常情况下,小车在高速公路上行驶的费用大约是每公里4-5毛钱,而过桥、隧道等额