后桥是什么意思

后桥是车辆动力传递的关键部件，位于汽车尾部：

它由两个半桥组成，可以实施半桥差速运动，用来支撑车轮并连接后车轮。如果是前桥驱动的车辆，后桥主要起承载作用。但若前桥不是驱动桥，后桥则成为驱动桥，这时它除了承载外还负责驱动、减速和差速。例如，在四轮驱动的车中，后桥前面通常配有分动器。

后桥有两种类型：整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，像板簧悬架；而半桥则配独立悬架，例如麦弗逊式悬架。后桥中心大鼓包通常在后桥是驱动桥时才有，因为里面要放置减速齿轮和差速机构。后桥的主要部件包括桥壳、半轴、减速器和差速器。桥壳是承载部件，半轴是传动部件，减速器能把传动轴的转速按传动比减速并分配到两个半轴上，而差速器允许两个半轴转速不同。

后桥有两个重要技术参数：承载级别和速比。承载级别是指后桥设计的最大承载质量，例如六吨级、十吨级等。速比是指汽车驱动桥中主驱动桥的齿轮传动比，比如一辆车速比是4.33，就是传动轴转4.33圈，轮胎转一圈。常见的后桥型号有1092、1043、1046等，不同型号对应不同吨位，比如1030是3吨，1058是5吨。

选择后桥时要根据自己的需求来确定合适的吨位和速比。例如，13吨后桥速比大，爬坡力度强，但速度慢油耗高，速比小则爬坡力度小，但时速快油耗低。在车辆使用中要经常清理后桥壳上通气塞的泥污和灰尘，并按时检查润滑油面和油质，必要时添加或更换。

新车头12000km维护时应更换齿轮油，以后每隔24000km维护时检查油质。行驶80000km左右维护时应分解主减速器及差速器总成，清洗桥壳内腔并按规定力矩拧紧各部螺母，调整各部齿轮啮合间隙及齿面接触印迹。

汽车转速的计算方法非常重要。发动机转速通常用每分钟转数RPM来表示，计算方法是转速=测量时间内的脉冲数×60÷测量时间内曲轴转过的齿数。例如，在1秒钟内传感器检测到曲轴转过的齿数为100个，那每分钟转速就是6000RPM。车轮转速的计算是车轮转速=汽车行驶速度÷轮胎周长。

这当中轮胎的转速和很多因素有关，例如档数、轮胎直径等，不同类型轮胎的转速不一样。当车轮转数一定时，车轮直径和行驶路程成正比。还需注意的是，汽车轮胎有最大行驶速度限制。轮胎速度等级越高，能承受的极速越大，抓地力越强。但速度等级高的轮胎耐磨性能差，使用周期短，因为材质软，耐摩擦性能差。