本田ZR采用钢铝混合前副车架吗

作为ZR-V致在的一大亮点，其采用了钢铝混合前副车架设计：

这种创新的设计在同级别车型中并不常见，除了本田品牌外，其他品牌很少使用。钢铝混合前副车架在减轻车身重量的同时，还能提高前悬架的刚性和稳定性，进一步提升车辆的行驶性能。另外，ZR-V致在的下控制臂后点采用液压衬套、轮拱护板采用玻璃纤维材质、半轴上安装橡胶阻尼块等设计，这些都能有效提升底盘的NVH性能。

ZR-V致在的后悬架采用E型多连杆式独立设计，纵臂和上控制臂弯折的设计可以进一步提升这种悬架形式的综合性能。相较于缤智的扭力梁非独立后悬架，ZR-V致在的E型多连杆式独立后悬架在行驶品质和舒适性方面都更胜一筹。

此外，ZR-V致在的底盘还采用了完整的护板，覆盖整个发动机舱底部和车身底部，不仅提升了车辆的防护能力，还优化了空气动力学性能。

总的来说，ZR-V致在的底盘设计和用料都体现了本田最新的技术标准，从空气动力学、轻量化到碰撞安全，各个方面都表现优异。对于那些追求本田品牌，又想在尺寸和行驶品质之间找到平衡点的消费者来说，ZR-V致在无疑是一个值得考虑的选择。