轮胎火补是怎么回事

轮胎火补是一种安全且牢靠的补胎方式。

其操作步骤包括先将轮胎拆下，使用砂轮将漏气位置磨成正方体，再用火将贴的胶烧一下，贴好后用专业工具磨平，使接触面紧贴。加热温度通常在110度左右，持续3到6分钟。

火补实际上是用一种特殊胶料代替胶片，通过加热器将其与轮胎待粘面紧紧压住并加热，使二者牢牢粘住。这种修复方法被称为胶料修复，采用特殊胶料通过加热与轮胎表面紧密结合，专注于修复轮胎内部的钢丝层。

火补的优点在于其安全性高且可靠，基本不用担心重复漏气。例如，对于轮胎的鼓包、皮伤受损、破口伤、穿刺伤等伤口，在一定条件下火补都能很好地修复。对于鼓包轮胎，内部双层帘子布通过热硫化与轮胎融为一体，使鼓包消失并能正常使用。

对于皮伤受损，如果未伤及胎体的内部双层帘子布，也可以通过热硫化融合外部伤口，用生胶填充，修好后不影响轮胎的速度级别和使用寿命。对于破口伤，如果不超过8厘米，也可以修复并通过高低压测试。穿刺伤同样可以通过热硫化修补，效果非常好，能够满足高速行驶的需求。

然而，火补也有其局限性。维修技术要求较高，操作不当可能损伤轮胎。而且，现代轮胎修补技术不断发展，如特种胶水、树脂等粘补方法更加快速简便，效果也很好。因此，除了特殊情况，火补的使用相对减少。

此外，车轮抱死的原因多种多样：

一是刹车过猛，驾驶员猛踩刹车踏板，制动力超过轮胎与道路间的摩擦力，导致轮胎抱死。

二是车速过高，车速快时轮胎与地面的摩擦力减小，即使刹车力度适当也容易引发轮胎抱死，特别是在湿滑路面上。

三是轮胎磨损严重，磨损过多会导致摩擦力下降，容易造成抱死。

四是道路状态不佳，如路面湿滑、有油脂或砂砾等，这些都会降低摩擦力，增加抱死风险。

五是制动摩擦片因结冰冻住，可以用热水融化或轻敲制动鼓来解决。

六是刹车分泵不回位，可以使用砂纸打磨并涂黄油修复分泵故障，必要时直接更换。

七是车辆放置时间长，洗车或雨后拉手刹，刹车毂有水会抱死，可以利用动力带动轮胎。

八是制动主缸皮碗卡滞不回位，清洗制动系统或更换皮碗可以处理。

九是长时间制动致温度过高，制动片不能分离，适当打磨或更换制动片即可。

十是制动器活塞未回位，使方形密封圈回位量小，需检查制动器。

十一是制动主缸皮碗异常，多因制动系统有杂物，需清洗。

十二是制动盘刚度不足，频繁刹车会导致其变形，需及时更换。

为避免车轮抱死，应保持适当的车速，提前预判交通状况，正确使用刹车，并定期检查轮胎，安装ABS防抱死刹车系统。