内行人都不买凯迪拉克，南骏汽车怎么样

南骏汽车是由四川南骏汽车集团公司有限责任公司制造的专业商用汽车。该公司与现代汽车、玉柴发动机、中联重科、格罗唯视等世界知名企业合作，涉及商用汽车、改装汽车、挂斗、机械制造以及汽车零部件制造等领域:

南骏汽车的发展历程始于1958年，从一个拖拉机站发展成为今天的汽车制造企业。1971年，它与资阳县农机车质保生产车间合并，主营离心水泵、柴油发动机和大拖拉机维修。1986年更名为资阳县新秀工业生产企业，业务扩展到食品机械设备和食品工业。1991年，南骏汽车进军农用三轮车制造，正式进入汽车制造业。从1998年开始，年销售额突破亿元，公司更名为资阳南骏汽车制造公司总部。

南骏汽车在业界拥有一定的影响力，其主要部件由玉柴发动机和中联重科等大型企业提供，可靠性较高。然而，一些小零部件的安全性一般，有司机反映汽车方向盘和车窗等配件容易出现故障。

凯迪拉克在汽车行业并不是非常知名的豪华品牌，但它比讴歌和英菲尼迪更具知名度，与沃尔沃处于同一级别。然而，凯迪拉克主要依靠负面新闻建立口碑，如“追高铁”、“无后轮驱动不奢华”等荒诞观点，导致消费者对品牌的印象不佳。

内行人如何看待凯迪拉克呢？内行人更注重汽车的实际性能和质量。以CT4为例，尽管其宣传强调运动性能，但在实际驾驶过程中，CT4确实能提供强烈的运动体验，油门反应灵敏，底盘悬架表现出色，与新宝马3系相比，CT4在操控方面不逊色。

然而，内行人也考虑品牌因素。在宝马3系已经转向舒适驾驶的情况下，CT4的运动特性显得尤为突出。但内行人通常不会因为品牌而做出选择，他们更看重汽车的实际表现。因此，如果问内行人凯迪拉克是否值得购买，他们会给出肯定的回答；但自己是否购买，这就不一定了。

中国消费者对品牌的选择往往受到盲目跟风的影响，例如，许多人倾向于购买热门品牌如宝马，而不是那些销售不佳的品牌如凯迪拉克。然而，凯迪拉克作为豪华品牌，确实能够提供与价格相符的奢华体验，不会像别克那样平淡无奇。只是，这种体验需要较高的成本，而凯迪拉克的市场策略并没有很好地迎合这一点。

凯迪拉克作为现代美式豪华品牌，在舒适性方面仍有提升空间。美系车以其宽敞舒适的特点符合中国消费者的审美偏好。此外，凯迪拉克缺乏高端轿车，与奔驰S级、宝马7系和奥迪A8相比，CT6的价格差距较大。因此，凯迪拉克在与BBA的竞争中显得相对劣势。

总的来说，凯迪拉克的品牌价值和市场定位决定了它与竞争对手的差距，尽管它在某些方面表现出色，但要成为像宝马那样的豪华品牌仍需努力。