限滑差速器和尾牙的作用是什么？

限滑差速器（LSD）和尾牙是赛车和改装车中常见的配件，它们能够显著提升车辆的操控性能。其中，限滑差速器主要通过在车辆加速和减速时限制车轮之间的滑动来提高车辆的牵引力和稳定性。

我手里正好有一辆BRZ，最近刚换上了Cusco品牌的限滑差速器，这是一个1.5Way的摩擦片式LSD。与原厂的托森差速器相比，Cusco的LSD在锁止效果方面更强大，能更好地应对赛道驾驶。托森差速器属于机械式的限滑差速器，依靠蜗杆和蜗轮的物理特性来实现锁止功能，简单且可靠。然而，对于经常上赛道的车手来说，原厂差速器的锁止效果可能略显不足。

而尾牙则是影响车辆终传比的关键部件，通过改变终传比，可以优化车辆的加速性能。我最近换上的尾牙来自台湾的博德，它的终传比为4.66，比原厂的4.1大。这使得车辆在加速时转速上升更快，峰值扭矩来得更早，从而使车辆在赛道上表现更出色。虽然终传比变大可能会影响油耗，但对于赛道驾驶而言，这些影响微乎其微。

总的来说，限滑差速器和尾牙是提升车辆性能的重要配件，但它们的改装需要根据个人需求和使用场景来选择。例如，如果经常在赛道上驾驶，那么换上更强大的限滑差速器和较大的终传比尾牙将是不错的选择。但对于普通家用车来说，这样的改装可能并不适用。

改装车辆时，车主需要清楚自己真正的需求，避免盲目改装。如果追求性能，就往性能上去靠；如果追求外观，就往外观上去改。这样才能真正提升车辆的性能和驾驶体验。