哪些车辆会被认定为黄标车

车辆容易被认定为黄标车的主要原因在于其排放水平低于特定的标准。具体来说，汽油车如果排放水平低于国Ⅰ标准，柴油车如果排放水平低于国Ⅲ标准，就容易被认定为黄标车。

在汽油车方面，一般国产车在1996年之前出厂的，以及进口车在1998年之前出厂的，由于当时的技术水平较低，排放标准相对较低，很大一部分车辆都可能被认定为黄标车。这些车辆因为技术水平落后，车辆尾气排放难以达到现在较高的标准。

柴油车方面，排放不符合国Ⅲ标准的车辆容易被认定为黄标车。这类车辆尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差，对环境的污染较为严重。

除了出厂时间和排放标准外，车辆的注册时间、类型、燃料种类等因素也对黄标车的认定有影响。注册时间较早的车辆因为历经年限长，技术相对陈旧，尾气排放达标的难度更大，有更高的几率被认定为黄标车。

车辆类型不同，认定情况也不同。一些老旧的营运车辆，比如营运中巴、大巴以及载货的大货车等，由于使用频率高、行驶里程长，车辆磨损较大，尾气排放控制设备可能老化或损坏，导致尾气排放超标，容易被认定为黄标车。

燃料种类也是重要因素。使用天然气或液化气作为燃料的改装车，如果改装技术不过关或者后期没有进行有效的尾气排放检测和维护，尾气排放不符合相应标准，也可能被认定为黄标车。

此外，不同城市根据自身空气质量目标，对黄标车的认定标准可能有所调整。有些城市对空气质量要求较高，污染防治压力较大，可能会适当提高认定标准，将更多尾气排放不达标的车辆纳入黄标车范畴。

因此，具体某辆车是否为黄标车，需要综合多方面因素来判断。