进口一辆汽车需要几步？奥迪多出一个步骤

进口一辆汽车需要经历多个步骤:

首先是车辆从本国母港上船，通过海运抵达中国港口。接着，车辆到达海港之后，由海关和商检进行查验，包括清关、交税、抽检、放行等。然后，进出口公司将车辆交付给经销商。最后，经销商质量检查，把车辆交付给各地的4S店，以及全国广大客户。

然而，进口奥迪车与一般品牌不同，它在港口增加了一个Pre-PDI环节，这是集团内部唯一在港口增加售前检查的品牌。这个环节可以确保所有进口车辆的质量检查。

以进口奥迪e-tron为例，车辆从德国不莱梅港上船，通过海运抵达中国上海、天津、广州三大港口，通过海关和商检查验后，车辆会先进入到奥迪中国的负责范围，进行第一轮售前检测预检，百分百确保是合格产品后，再由经销商做第二轮质量检查，最终把优质的车辆交付给各地4S店，以及全国广大客户。

在预检查期间，港口团队会根据工厂给出的行动返工指导方针，对有质量问题的车提前进行修复。同时，对于电量不足的电动车辆，奥迪也会进行充电，确保一轮充电保养后，才把车辆交付给客户。

为了促进高效运作，奥迪质保部团队在天津港搭建了一个数字化综合平台，涵盖港口概况、维修、运作、零部件订单、在线监控、管理及智能报告等主要板块。一般来说，质保部团队每天可以完成200辆左右的技术检查。

经过十几年的经验沉淀，奥迪中国已形成了业内领先的进口车质量管控全流程体系。港口技师会定期参加国家劳动局组织的电工培训，以及大众汽车集团高压电资质EFffT级别、EFK级别、AUS级别的专业技能培训。

在进口车到港后，质量检查团队首先会对车辆的底盘进行检查，以高要求、高水准的检验流程，做到对进口车100%的全流程专业检验，并对每辆车唯一的钢印号进行拓号，将其交给车管所供用户后续上牌使用。

同时，为了实现港口业务可持续发展，奥迪已将所有港口工作用车更换为奥迪e-tron电动车，并在天津港停车库仓库屋顶安装了一万平米光伏装置，每年发电量约107.8万千瓦时，基本满足奥迪在天津港全年2万余辆进口车业务的日常能源消耗，全年累计减少二氧化碳排放近1200吨。

除此之外，奥迪还在天津港安装了新型灵活储能式充电桩，不仅可以满足高速直流充电，还不需要对港口现有基础设施升级改造，大大降低了用车环节的碳足迹。