汽车上常用的油液有哪些及其作用？

汽车上常用的油液有七种，分别是燃油、机油、变速箱油、驱动桥油、刹车油、转向助力油和润滑脂。每一种油液都有其独特的功能，为汽车的正常运行提供必要的支持:

燃油是发动机的燃料，是汽车动力的来源。它在发动机燃烧室中燃烧后，将其所含的化学能释放出来，转化为热能和机械能，推动汽车行驶。燃油分为汽油和柴油两种。其中，汽油密度小，易点燃，是汽油机的燃料；柴油密度较大，易自燃，是柴油机的燃料。按汽油的抗爆性不同分为92号、95号和98号，而柴油按凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种牌号。在选择燃油时，需要根据汽车发动机的类型和压缩比等合理选择燃油的标号。

机油是发动机润滑系统的工作介质，主要起到润滑、冷却、清洗、密封和防腐蚀的作用。机油按发动机类型分为汽油机油和柴油机油两大类，按使用性能和粘度分成若干等级。现在一般家庭轿车使用的都是半合成油和全合成油，矿物油使用的很少了。机油的选用要根据自己汽车发动机的类型、使用条件等合理选择，更换周期与机油的类型有直接关系，一般矿物油的换油周期为5000公里，半合成油的换油周期为7500公里，全合成机油的换油周期为10000公里。需要根据具体的使用情况进行调整。如果是在城市低速行驶，经常堵车，这种情况属于耗损性行驶，建议适当缩短更换周期。

变速箱油大体上分两种，一种是手动变速箱油，另外一种是自动变速箱油，它们两个有本质的区别，千万不要弄错了！自动变速箱油也还有AT变速箱油和CVT变速箱油，它们也是不一样的，不要弄混了。手动变速箱油主要的作用是润滑，它就是我们常说的齿轮油；而自动变速箱油不仅仅有润滑作用，还有传力和冷却的作用。

驱动桥油使用的油液和变速箱的油液是一样的。对于后驱车来说，变速箱和驱动桥是分开的，它们各自使用不同的油液。一般在驱动桥中使用的都是中负荷或重负荷齿轮油。特别需要注意的是：有些车型驱动桥中的齿轮是双曲线齿轮。由于双曲线齿轮的齿间压力极高，齿面间滑动速度大，油温高，普通的齿轮油不能满足其使用要求，因此双曲线齿轮必须加双曲线齿轮油，不能加错。如果错加入普通齿轮油，齿轮会很快发生磨损、断裂等故障。

刹车油是液压制动系统中传递制动压力的工作介质，它的重要性不言而喻。有些车型的离合器使用液压操纵，其中的液压介质也是刹车油。市面上使用最多的是醇醚型和酯型刹车油。刹车油级别分为四类：DOT3、DOT4、DOT5和DOT5.1，我们普通的车使用DOT3和DOT4的就可以了。刹车油有一个很重要的特性就是吸水性。当制动液中混入过量水份，对制动液的质量会产生很大的影响。水能直接降低制动液的沸点。当水进入制动液后，制动液的抗气阻能力大大下降，制动液的低温流动性也会变差。所以，水是制动液的天敌，当制动液混入水分后，一定要及时更换制动液，以保证制动系统正常工作。一般要求两年更换一次，需要注意的是不同种类的刹车油不允许混加。

转向助力油助力转向油就是加注在助力转向系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。转向助力油本质上是液力传动油，只要满足相关的需求都可以使用，很多修配厂就用自动变速箱油代替。现在液压转向助力越来越少了，逐渐被电动助力转向替代，很多车上已经不用加这种油了。

润滑脂俗称黄油，是由基础油、稠化剂和添加物组成的，主要作用是润滑、保护和密封。它一般使用在车轮轴承、吊架轴承、悬架平面轴承及一些低速运动的部位。