亏气保用轮胎的续航能力有多强？

很多车主对于“防爆胎”的概念并不陌生，但实际上，这种轮胎的学名是“亏气保用”、“缺气保用”或“泄气保用”轮胎，它们并没有所谓的防爆功能。

这些轮胎在2001年首次问世以来，已经在宝马、奥迪等高端车型中得到广泛应用。尽管如此，很多车主对于这种轮胎的认识仍然停留在文字层面，不了解它与普通轮胎有何不同。为了帮助大家更好地理解这种轮胎，我们进行了实际测试，并在此分享测试结果：

首先，需要纠正一个常见的误区：防爆轮胎并不能防爆。这种轮胎只是在轮胎亏气甚至0胎压的情况下，依靠坚硬的轮胎侧壁支撑车辆行驶相当长的一段距离。但当高速行驶时，如果遭遇锐利硬物划伤，仍然会发生爆胎。因此，将这种轮胎称为“防爆胎”是片面的。然而，亏气保用轮胎的胎壁非常坚硬，可以减少由于胎压降低长时间行驶导致胎壁温度升高后发生的爆胎几率。

那么，亏气保用轮胎是如何做到这种功能的呢？我们从一套横截面图中可以看出，亏气保用轮胎的胎面与普通轮胎并无异样，由多层帘布层组成，以保证基本的抗磨损功能。然而，亏气保用轮胎的胎壁比普通轮胎“强壮”得多。亏气保用轮胎的胎壁中布满了坚硬的帘布层，以保证当车轮亏气后仍然有足够的支撑力顶住车身正常行驶。

为了进行直观对比，我们分别准备了两套同品牌、同尺寸、定位为城市使用的轮胎进行全面测试。从外观上看，二者并无明显不同，但一上手就能发现明显的区别。首先，亏气保用轮胎的重量明显比普通轮胎重很多。普通轮胎单手可以轻易抬起，而亏气保用轮胎则需要一些力气。我们用电子秤测量后发现，普通轮胎的重量为9.3kg，而亏气保用轮胎的重量高达12.4kg，二者相差3.1kg之多。四条轮胎的重量差别将近25斤，这样的重量增加对于油耗会不会有影响，我们在后面的测试中会进行验证。

除了重量方面，两种轮胎在手感上也有明显的不同。普通轮胎质地比较软，用力按压胎面和胎壁都会发生严重变形。而亏气保用轮胎由于胎面经过加厚处理，为了保证0胎压状况下有足够的支撑力支撑车身并且保证正常行驶，胎壁也有坚硬的帘布层支撑，因此让它变形似乎并不容易。至于胎壁上的坚硬帘布层究竟能否支撑一台一吨多的机动车正常行驶，我们后面会有实地测试进行验证。